Садржај: Низак притисак уља ↓ Недовољан притисак уља у празном…↓ Повећана потрошња уља ↓ Висок притисак уља ↓
Низак притисак уља
Притисак уља на 5600 о/мин је мањи од 4,5 кгф/цм². Притисак се може проверити помоћу контролног манометра који је причвршћен на место сензора индикаторске лампе ниског притиска уља.
Узроци квара и методе отклањања:
- вентил за смањење притиска пумпе за уље је заглављен у отвореном положају. Уклоните уљну пумпу, раставите и очистите. Очистите вентил од страних честица и неравнина;
- хабање лежајева коленчатого и дистрибутивног вратила. Уклањање на станици одржавања аутомобила.
Недовољан притисак уља у празном ходу мотора
Притисак уља при брзини радилице од 750...800 о/мин је мањи од 0,8 кгф/цм², лампица индикатора притиска уља је укључена.
Узроци квара и методе отклањања:
- зачепљење вентила за смањење притиска уљне пумпе. Уклоните пумпу за уље, раставите вентил за смањење притиска и очистите га од страних честица и неравнина;
- хабање зупчаника уљне пумпе. Неопходно је контактирати сервис ради провере и, ако је потребно, замене пумпе за уље или њених зупчаника;
- прекомерно трошење лежајева радилице или брегастог вратила. Нафта излази кроз повећане празнине. У сервисној станици избрусите рукавце радилице и замените шкољке лежаја. Ако је потребно, замените и брегасту осовину.
Повећана потрошња уља
Потрошња уља током периода уходавања делова се донекле смањује и после 2000...3000 км пређене километраже се стабилизује и остаје константна до 50.000...60.000 км, након чега се постепено повећава. Нормална потрошња уља не би требало да буде већа од 35...40 г на 100 км вожње возила. Разлог повећане потрошње уља је хабање делова мотора. Уље продире у комору за сагоревање цилиндара мотора, где сагорева, повећавајући дим у издувним гасовима. У том случају, требало би да контактирате аутосервис да поправите мотор.
Узроци квара и методе отклањања:
- цурење уља кроз заптивне заптивке. Ако се визуелно примети цурење уља, затегните причвршћиваче или замените заптивку;
- хабање клипних прстенова, клипова или цилиндара мотора. Мотор треба да се поправи у специјализованом ауто центру; замените истрошене делове;
- квар клипног прстена. Замените прстенове;
- коксовање прореза у прстеновима за стругање уља и жљебова у жљебовима клипа. Очистите уторе и жлебове од наслага угљеника;
- хабање или оштећење заптивача вентила. Замените заптивке стабла вентила;
- хабање стабљика вентила или водилице. Замените вентиле, поправите главу цилиндра.
Висок притисак уља
Притисак уља је већи од 4,5 кгф/цм².
Узроци квара и методе отклањања:
- висок вискозитет уља или мотор није загрејан. Загрејте мотор. Напуните уљем које одговара сезони рада;
- вентил за смањење притиска је заглављен у затвореном положају. Уклоните пумпу, раставите, оперите и очистите вентил од страних честица и неравнина.
(Оригинал је објављен на интернет ресурсу: vazbook.ru)