Съдържание: Ниско налягане на маслото ↓ Недостатъчно налягане на маслото при…↓ Повишена консумация на масло ↓ Високо налягане на маслото ↓
Ниско налягане на маслото
Налягането на маслото при 5600 rpm е по-малко от 4,5 kgf/cm². Налягането може да се провери с контролен манометър, завинтен на мястото на сензора на индикаторната лампа за ниско налягане на маслото.
Причини за неизправност и методи за отстраняване:
- предпазният клапан на маслената помпа е заседнал в отворено положение. Свалете маслената помпа, разглобете и почистете. Почистете вентила от чужди частици и неравности;
- износване на лагерите на коляновия и разпределителния вал. Ремонтира се в автосервиз.
Недостатъчно налягане на маслото при празен ход на двигателя
Налягането на маслото при скорост на коляновия вал от 750...800 об / мин е по-малко от 0,8 kgf / cm², индикаторът за налягане на маслото свети.
Причини за неизправност и методи за отстраняване:
- запушване на предпазния клапан на маслената помпа. Отстранете маслената помпа, разглобете предпазния клапан и го почистете от чужди частици и неравности;
- износване на зъбните колела на маслената помпа. Необходимо е да се свържете със сервиз за проверка и при необходимост подмяна на маслената помпа или нейните зъбни колела;
- прекомерно износване на лагерите на коляновия или разпределителния вал. Маслото изтича през увеличени пролуки. В сервиза шлайфайте шийките на коляновия вал и сменете черупките на лагерите. Ако е необходимо, сменете и разпределителния вал.
Повишена консумация на масло
Разходът на масло в периода на разработка на частите намалява донякъде и след 2000...3000 км пробег се стабилизира и остава постоянен до 50 000...60 000 км, след което постепенно се увеличава. Нормалният разход на масло трябва да бъде не повече от 35...40 g на 100 km пробег на автомобила. Причината за увеличения разход на масло е износването на частите на двигателя. Маслото прониква в горивната камера на цилиндрите на двигателя, където изгаря, увеличавайки дима в отработените газове. В този случай трябва да се свържете с автосервиз за ремонт на двигателя.
Причини за неизправност и методи за отстраняване:
- изтичане на масло през уплътнителни уплътнения. Ако визуално се наблюдава теч на масло, затегнете крепежните елементи или сменете уплътнението;
- износване на бутални пръстени, бутала или цилиндри на двигателя. Двигателят се нуждае от ремонт в специализиран автосервиз; сменете износените части;
- повреда на буталния пръстен. Сменете пръстените;
- коксуване на прорезите в маслените скреперни пръстени и каналите в каналите на буталото. Почистете слотовете и жлебовете от въглеродни отлагания;
- износване или повреда на уплътненията на стеблото на клапана. Сменете уплътненията на стеблото на клапана;
- износване на стебла на клапани или водещи втулки. Смяна на клапани, ремонт на цилиндрова глава.
Високо налягане на маслото
Налягането на маслото е повече от 4,5 kgf/cm².
Оригиналът може да бъде разгледан на портала vazbook.ru
Причини за неизправност и методи за отстраняване:
- висок вискозитет на маслото или двигателят не е загрял. Загрейте двигателя. Напълнете с масло, подходящо за сезона на работа;
- редуцирният вентил е заседнал в затворено положение. Извадете помпата, разглобете, измийте и почистете клапана от чужди частици и неравности.