Główne usterki układu smarowania (VAZ-2109)

Niskie ciśnienie oleju

Ciśnienie oleju przy 5600 obr./min jest mniejsze niż 4,5 kgf/cm². Ciśnienie można sprawdzić za pomocą manometru kontrolnego wkręconego w miejsce czujnika lampki kontrolnej niskiego ciśnienia oleju.

Przyczyny awarii i sposoby ich usunięcia:

• zawór bezpieczeństwa pompy oleju jest zablokowany w pozycji otwartej. Wyjąć pompę oleju, rozmontować ją i wyczyścić. Oczyść zawór z obcych cząstek i zadziorów;
• zużycie łożysk wału korbowego i wałka rozrządu. Do naprawy w warsztacie samochodowym.

Niewystarczające ciśnienie oleju na biegu jałowym silnika

Ciśnienie oleju przy prędkości obrotowej wału korbowego 750–800 obr./min. jest niższe niż 0,8 kgf/cm², świeci się lampka kontrolna ciśnienia oleju.

Przyczyny awarii i sposoby ich usunięcia:

• zatkanie zaworu bezpieczeństwa pompy olejowej. Wyjmij pompę olejową, rozmontuj zawór bezpieczeństwa i oczyść go z obcych cząstek i zadziorów;
• zużycie kół zębatych pompy olejowej. Należy skontaktować się ze stacją serwisową w celu sprawdzenia i ewentualnej wymiany pompy olejowej lub jej przekładni;
• nadmierne zużycie łożysk wału korbowego lub wałka rozrządu. Olej wydostaje się przez coraz większe szczeliny. Na stacji obsługi należy przeszlifować czopy wału korbowego i wymienić panewki łożysk. W razie konieczności należy wymienić również wałek rozrządu.

Zwiększone zużycie oleju

Zużycie oleju w okresie docierania się podzespołów nieznacznie spada, a po przejechaniu 2000...3000 km stabilizuje się i utrzymuje się na stałym poziomie do 50 000...60 000 km, po czym stopniowo wzrasta. Normalne zużycie oleju nie powinno przekraczać 35...40 g na 100 km jazdy samochodem. Przyczyną zwiększonego zużycia oleju jest zużycie części silnika. Olej przedostaje się do komór spalania cylindrów silnika, gdzie ulega spaleniu, zwiększając ilość dymu w spalinach. W takim przypadku należy udać się do serwisu samochodowego w celu naprawy silnika.



Przyczyny awarii i sposoby ich usunięcia:

• wyciek oleju przez uszczelki. Jeśli wizualnie zauważysz wyciek oleju, dokręć elementy mocujące lub wymień uszczelkę;
• zużycie pierścieni tłokowych, tłoków lub cylindrów silnika. Silnik wymaga naprawy w specjalistycznym serwisie samochodowym; wymienić zużyte części;
• uszkodzenie pierścienia tłokowego. Wymień pierścienie;
• zakoksowanie szczelin w pierścieniach zgarniających olej i rowków w rowkach tłoka. Oczyść szczeliny i rowki z osadów węglowych;
• zużycie lub uszkodzenie uszczelek trzonków zaworowych. Wymień uszczelki trzonków zaworów;
• zużycie trzonków zaworowych lub tulei prowadzących. Wymień zawory, napraw głowicę cylindrów.

Wysokie ciśnienie oleju

Ciśnienie oleju jest większe niż 4,5 kgf/cm².

Przyczyny awarii i sposoby ich usunięcia:

• wysoka lepkość oleju lub silnik nie jest rozgrzany. Rozgrzej silnik. Napełnij olejem odpowiednim do pory roku użytkowania;
• zawór redukujący ciśnienie utknął w pozycji zamkniętej. Wyjąć pompę, rozmontować, umyć i oczyścić zawór z obcych cząstek i zadziorów.