Zmniejszone ciśnienie oleju
Ciśnienie oleju przy 5600 obr./min poniżej 4,5 kgf/cm2. Ciśnienie można sprawdzić za pomocą manometru kontrolnego wkręconego zamiast czujnika lampki ostrzegawczej niskiego ciśnienia oleju.
Przyczyny nieprawidłowego działania i rozwiązania:
- zablokowanie zaworu nadmiarowego ciśnienia pompy oleju w pozycji otwartej. Wymontować pompę olejową, zdemontować i wyczyścić. Oczyść zawór z ciał obcych i zadziorów;
- zużycie łożysk wału korbowego i wałka rozrządu. Wyeliminuj na stacji obsługi samochodów.
Niewystarczające ciśnienie oleju na biegu jałowym
Ciśnienie oleju przy prędkości wału korbowego 750... 800 obr / min jest mniejsze niż 0,8 kgf / cm2, świeci się lampka kontrolna ciśnienia oleju.
Przyczyny nieprawidłowego działania i rozwiązania:
- zatkany zawór nadmiarowy pompy oleju. Wyjmij pompę olejową, zdemontuj zawór redukcyjny i oczyść go z ciał obcych i zadziorów;
- zużycie przekładni pompy oleju. Konieczne jest skontaktowanie się ze stacją serwisową w celu sprawdzenia iw razie potrzeby wymiany pompy oleju lub jej kół zębatych;
- nadmierne zużycie łożysk wału korbowego lub wałka rozrządu. Olej wydostaje się przez powiększone szczeliny. Na stacji obsługi zeszlifuj czopy wału korbowego, wymień panewki łożysk. W razie potrzeby wymień wałek rozrządu.
Zwiększone zużycie oleju
Zużycie oleju w okresie docierania części nieco spada i po 2000... 3000 km przebiegu stabilizuje się i pozostaje na stałym poziomie do 50 000... 60 000 km, po czym stopniowo wzrasta. Normalne zużycie oleju nie powinno przekraczać 35... 40 g na 100 km samochodu. Przyczyną zwiększonego zużycia oleju jest zużycie części silnika. Olej wnika do komory spalania cylindrów silnika, spala się tam, zwiększając dymienie spalin. W takim przypadku należy skontaktować się ze stacją obsługi samochodu w celu naprawy silnika.
Przyczyny nieprawidłowego działania i rozwiązania:
- wyciek oleju przez uszczelki. Jeśli wizualnie zauważysz wyciek oleju, dokręć elementy mocujące lub wymień uszczelkę;
- zużycie pierścieni tłokowych, tłoków lub cylindrów silnika. Konieczna jest naprawa silnika w specjalnym centrum samochodowym; wymienić zużyte części;
- pęknięte pierścienie tłokowe. Wymienić pierścienie;
- koksowanie szczelin w pierścieniach zgarniających olej i rowków w rowkach tłoków. Oczyść szczeliny i rowki z sadzy;
- zużycie lub uszkodzenie uszczelnień trzonków zaworów. Wymienić uszczelki olejowe;
- zużycie trzonków zaworów lub tulei prowadzących. Wymienić zawory, naprawić głowicę cylindrów.
Zwiększone ciśnienie oleju
Ciśnienie oleju powyżej 4,5 kgf/cm2.
Przyczyny nieprawidłowego działania i rozwiązania:
- wysoka lepkość oleju lub silnik nie jest rozgrzany. Rozgrzej silnik. Wlać olej odpowiadający sezonowi eksploatacji;
- zawór redukcyjny zacinający się w pozycji zamkniętej. Wyjmij pompę, zdemontuj, przepłucz i oczyść zawór z ciał obcych i zadziorów.