Последователност на изпълнение
1. Подгответе колата за работа (вижте "Подготовка на автомобил за поддръжка и ремонт").
2. Отстранете корпуса на въздушния филтър от шпилките на карбуратора (вижте "Корпус на въздушния филтър - премахване и монтиране").
3. С помощта на четка почистете всякакви замърсявания и измийте външната повърхност на карбуратора с уайт спирт или препарат за почистване на двигателя.
4. Затворете въздушната клапа напълно, като издърпате дръжката на контролния прът на клапата докрай. Накрайник на пръта А, който свързва лоста на въздушния амортисьор с пръта на стартовото устройство, трябва да се намира в края на жлеба на пръта, но в същото време да не премества пръта. Ако е необходимо, огънете пръта, променяйки дължината му.
5. Натиснете пръта на стартовото устройство, докато спре. Измерваме празнината с шаблон Б между стената на камерата и ръба на въздушната клапа.
Празнина Б между стената на камерата и ръба на въздушната клапа трябва да бъде 5,25-5,75 mm.
6. За да регулирате празнината на отваряне на въздушната клапа, използвайте шлицова отвертка, за да развиете запушалката на регулиращия винт.
[Оригиналният източник е на ресурса: VazBook]
7. Като използвате шлицова отвертка с ширина не повече от 3,5 mm, завъртете регулиращия винт, за да настроите необходимата междина.
8. Проверяваме отварянето на дроселната клапа на първичната камера на отстранения карбуратор (вижте "Карбуратор - премахване и монтиране").
9. Завъртете трираменния лост А обратно на часовниковата стрелка, докато спре. Проверяваме празнината с тел Б между дроселната клапа и стената на камерата.
Размер на празнината Б трябва да бъде в рамките на 0,9-1,0 mm.
10. Регулираме празнината, като преместваме края на пръта в друг отвор IN въздушни и дроселни задвижвания или чрез огъване на пръта.
11. Монтажът на всички свалени части се извършва в обратен ред.