Редослед извршења
1. Припремамо аутомобил за рад (види "Припрема возила за одржавање и поправку").
2. Уклоните кућиште филтера за ваздух са вијака карбуратора (види "Кућиште филтера за ваздух - уклањање и уградња").
3. Очистимо прљавштину са четке и оперемо спољашњу површину карбуратора са белим шпиритом или средством за чишћење мотора.
4. Потпуно затворите ваздушну клапну тако што ћете извући ручицу контролне шипке клапне до краја. Дршка карике А која повезује полугу пригушнице са шипком окидача мора бити на крају жлеба шипке, али не померајте шипку. Ако је потребно, савијте шипку, мењајући њену дужину.
5. Притиснемо шипку стартног уређаја, потапајући га до краја. Шаблоном меримо зазор Б између зида коморе и ивице ваздушне клапне.
Размак Б између зида коморе и ивице ваздушне клапне треба да буде 5,25-5,75 мм.
6. Да бисте подесили отвор отвора ваздушне клапне помоћу шрафцигера са прорезима, одврните утикач завртња за подешавање.
7. Користећи шрафцигер са прорезима ширине не више од 3,5 мм, окрените завртањ за подешавање, подешавајући потребан размак.
8. Проверавамо отварање пригушног вентила примарне коморе на уклоњеном карбуратору (види "Карбуратор - уклањање и уградња").
9. Окрените полугу са три крака А у смеру супротном од казаљке на сату док се не заустави. Проверавамо зазор Б између вентила за гас и зида коморе помоћу жице.
Вредност зазора Б треба да буде унутар 0,9-1,0 мм.
10. Подесите зазор тако што ћете померити крај шипке до покретача ваздушних и пригушних вентила у другу рупу или савијањем шипке.
11. Монтажа свих уклоњених делова врши се обрнутим редоследом.