1. Подгответе автомобила за работа (вижте "Подготовка на автомобил за поддръжка и ремонт").
2. Отстранете корпуса на въздушния филтър от шпилките на карбуратора (вижте "Корпус на въздушния филтър - премахване и монтиране").
3. С помощта на четка почистете всякакви замърсявания и измийте външната повърхност на карбуратора с уайт спирт или препарат за почистване на двигателя.
4. Затворете въздушната клапа напълно, като издърпате дръжката на контролния прът на клапата докрай. Опашката на пръта А, който свързва лоста на въздушния амортисьор с пръта на стартовото устройство, трябва да е в края на жлеба на пръта, но без да премества пръта. Ако е необходимо, огънете пръта, променяйки дължината му.
5. Натиснете пръта на стартовото устройство, докато спре. Измерваме празнината B между стената на камерата и ръба на въздушната клапа с помощта на шаблон.
(Оригиналът може да бъде разгледан на портала: «VAZbook.ru»)
Разстоянието B между стената на камерата и ръба на въздушната клапа трябва да бъде равно на 5,0-5,5 mm.
6. За да регулирате празнината на отваряне на въздушната клапа, използвайте шлицова отвертка, за да развиете запушалката на регулиращия винт.
7. Като използвате шлицова отвертка с ширина не повече от 3,5 mm, завъртете регулиращия винт, за да настроите необходимата междина.
8. Проверяваме отварянето на дроселната клапа на първичната камера на отстранения карбуратор (вижте "Карбуратор - премахване и монтиране").
9. Завъртете трираменния лост A обратно на часовниковата стрелка, докато спре. Използваме тел, за да проверим празнината B между дроселната клапа и стената на камерата.
Размерът на междината B трябва да бъде в рамките на 0,7-0,8 mm.
10. Регулираме празнината, като преместим края на B-пръта на задвижванията на въздушния и дроселния клапан към друг отвор или като огънем пръта.
11. Монтажът на всички свалени части се извършва в обратен ред.