- ключ "8"
- шило
- клещи
Отстранете въздушния филтър (вижте подраздел 10.10.1.).
Ако прътът трудно се движи в корпуса, можете да опитате да го смажете. За да направите това, премахнете тягата от колата. Докато държите пръта вертикално и периодично движите пръта в обвивката, налейте маслото (двигател или трансмисия) в черупката, докато започне да изтича от противоположния край на черупката. Ако това не доведе до положителни резултати, модулът на пръта трябва да се смени.
1. Разхлабете болта, закрепващ пръта към задвижващия лост на въздушната клапа.
2. Разхлабете затягащия болт, който закрепва корпуса на свързващия прът към скобата.
3. Отстранете корпуса на пръта от скобата и разкачете пръта от задвижващия лост на въздушната клапа.
4. В купето развийте четирите винта, закрепващи капаците на кормилната колона.
5. Натиснете леко долния капак на кормилната колона надолу, за да получите достъп до монтажната скоба на задвижването на въздушния амортисьор.
6. Поставете шило в отвора на държача и като използвате шилото като лост, плъзнете държача от слота в края на корпуса на пръта.
7. Използвайте клещи, за да премахнете напълно фиксатора.
8. Издърпайте пръта към вас от дупките в скобата и предния щит.
9. Издърпайте дръжката с пръта от корпуса и, като завъртите дръжката, го извадете от пръта. Монтирайте пръта в реда, обратен на отстраняването.
10. Преди да затегнете болта, закрепващ пръта към лоста на въздушната клапа, регулирайте задвижването му. За да направите това, завъртете лоста на въздушната клапа, така че да е напълно отворена.
11. Издърпайте пръчката напълно от черупката и...
12....затегнете болта, закрепващ пръта към лоста на въздушната клапа (уверете се, че прътът не е огънат).
13. Проверете дали задвижването е регулирано правилно. За да направите това, издърпайте докрай ръкохватката за задвижване на въздушната клапа на арматурното табло. В същото време...
14....въздушната клапа трябва да е напълно затворена.
15. Натиснете ръкохватката за задвижване на въздушната клапа докрай – въздушната клапа трябва да се отвори напълно. Това може да се контролира...
16....върху топката на ключалката на лоста, която трябва да влезе в отвора на лоста.
17. Ако прътът не може да се използва за регулиране на пълното затваряне на въздушния амортисьор, разхлабете монтажния болт на корпуса на пръта.
18. Преместете черупката, докато амортисьорът се затвори напълно. Затегнете монтажния болт на корпуса. След това проверете отново и, ако е необходимо, регулирайте пълното отваряне на въздушната клапа с помощта на пръта.