Заден спирачен механизъм — устройство (ВАЗ-2112)

Задният спирачен механизъм е барабанен тип. Когато натиснете педала на спирачката, течността от главния цилиндър се влива в цилиндрите на колелата. Под действието на налягането на спирачната течност буталата на работните спирачни цилиндри излизат от тях и притискат спирачните челюсти към работната повърхност на спирачния барабан. След освобождаване на педала на спирачката, под въздействието на опъващите пружини, спирачните челюсти притискат буталата в цилиндъра и се отдалечават от спирачния барабан. Задните работни спирачни цилиндри са оборудвани с устройство за автоматично регулиране на разстоянието между спирачните челюсти и барабана, което ограничава рецесията на буталата в цилиндъра. Това гарантира, че се поддържа оптимална хлабина между подложките и барабана.

Спирачен механизъм на задните колела: 1 - пружина за опъване на долната спирачна челюст; 2 - предна спирачна челюст; 3 - пружина за притискане на предната обувка; 4 - дистанционна лента; 5 - горна опъваща пружина; 6 - работен спирачен цилиндър; 7 - щит на спирачния механизъм; 8 - аксиален щифт на дистанционния лост; 9 - дистанционен лост; 10 - задна спирачна челюст; 11 - върха на кабела на ръчната спирачка

Задни спирачки (с изключение на цилиндъра) също са част от ръчната спирачна система.

Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Текстът е прегледан от специалист: Григорий Вологодцев

Сподели с приятели:

Предишни статии

ВАЗ-2112: Спирачна система

Следващи статии

Калник на спирачен диск — Сваляне и Монтаж
Спирачен диск — премахване и монтиране
Спирачен цилиндър на предното колело — Смяна
Преден спирачен апарат — Сваляне и Монтаж
Преден спирачен маркуч — Смяна

Спирачен барабан — премахване и монтиране
Задни накладки — смяна
Спирачен цилиндър на задното колело — Смяна
Заден спирачен щит — Демонтаж и монтаж
Заден спирачен маркуч — Смяна