- клещи
- отвертка
- два ключа "13"
Отстранете изпускателната тръба (вижте подраздел 10.11.2.). Основният ауспух се отстранява в случай на механични повреди, пукнатини в заваръчните шевове, чрез изгаряне, корозия, както и при подмяна на други елементи на изпускателната система.
Обърнете внимание на маркировките върху тялото на ауспуха. Новият ауспух трябва да има същите маркировки, тъй като има несменяеми опции за изпускателна система. Стрелката до маркировката показва посоката на потока на отработените газове.
1. Докато държите затягащия болт с гаечен ключ от завъртане, използвайте втори гаечен ключ, за да разхлабите гайката с 3–5 оборота. Разхлабете скобата (вижте подраздел 10.11.2, операция 2), раздалечавайки клоните му с отвертка и...
2....преместете скобата върху допълнителната тръба на ауспуха. Разхлабете монтирането там, където тръбите се свързват (вижте подраздел 10.11.2, операция 3). Разкачете долните краища на възглавниците на окачването на главния ауспух от неговите скоби (вижте подраздел 10.11.1.). Няма нужда да премахвате възглавниците от скобите на основата на тялото.
3. Като разклатите тръбите на допълнителния и основния ауспух и ги завъртите по оста, преместете тръбата на основния ауспух от тръбата на допълнителния и отстранете основния ауспух.
4. Монтирайте главния ауспух в реда, обратен на отстраняването. За да подобрите херметичността на връзката, препоръчваме да смажете вътрешната повърхност на тръбата със специален уплътнител за изпускателни системи. Препоръчваме да сменяте скобата с нова всеки път, когато системата се разглобява.
(Оригиналът може да бъде намерен на уебсайта: «VazBook.ru»)