Ушчыльняльнікі праёмаў дзвярэй вырабляюць з губчатай гумы ў выглядзе трубкі з атожылкам, да якога прышыты пластмасавы абліцавальны кант. Вонкавая паверхня канта мае дэкаратыўнае цісненне. Унутр канта ўстаўлены металічны перфараваны каркас, які забяспечвае мацаванне ўшчыльняльніка на фланцах праёмаў дзвярэй.
Праёмы ветравога і задняга шкла, а таксама праёмы шклоў бакавін аўтамабіляў 2102 і 21021 герметызуюць гумовымі ўшчыльняльнікамі, якія маюць спецыяльныя язычкі.
Ушчыльняльнікі шклоў дзвярэй вырабляюць з адмысловых профіляў гумы, ніжнія ўшчыльняльнікі апускных шклоў -з пластмасавага профіля, які забяспечвае лёгкі і надзейны мантаж ушчыльняльнікаў. Вада, якая пратачылася пад ушчыльняльнікі шклоў дзвярэй, сцякае ўнутр дзверы і выліваецца вонкі праз зліўныя адтуліны. Механізмы замкаў і шклапад'ёмнікаў абараняюць ад вады пластмасавай плёнкай, якая замацоўваецца на дзверы.
Скрынка паветрапрытоку ад траплення задымленага паветра з маторнага адсека герметызуецца гумовым ушчыльняльнікам, які ўтрымліваецца на фланцы за рахунак металічнага перфараванага каркаса ў ніжняй частцы ўшчыльняльніка. Падобную канструкцыю мае і ўшчыльняльнік вечка багажніка.
Пры зняцці і ўсталёўцы ўшчыльняльнікаў з металічнымі каркасамі не дапушчаецца змяненне каркаса ці адукацыя гофр на ўшчыльняльніках.
Швы кантактнай кропкавай зваркі, якой звараны штампаваныя дэталі кузава, не даюць шчыльнага злучэння. Яны схільныя інтэнсіўнай карозіі, асабліва на выгінах лістоў з малымі радыусамі скруглення, у месцах перанапружання металу і асабліва пры трапленні вільгаці. Ад траплення вільгаці, бруду зварныя швы загерметызаваны пластизолем Д-4А пасля грунтоўкі кузава. Зацвярдзенне пластизоля ажыццяўляецца падчас сушкі пасля афарбоўкі.
Пасля замены асобных дэталяў кузава, пасля зварачных прац і нанясенні грунта швы абапал прашмароўваюцца пластизолем.
Герметызацыю зазораў у злучэннях дэталяў кузава ажыццяўляюць нанясеннем невысыхаючай ушчыльняльнай масцікі 51-Г-7 у кропках, паказаных на мал. 205.
Мал. 205. Месцы нанясення невысыхаючай ушчыльняльнай масцікі:
1 - стыкі задніх крылаў з панэллю задка (ўнутры кузава); 2 - куты стыкаў падлогі багажніка з задняй падлогай; 3 - стыкі падлог пад запасное кола і паліўны бак з панэллю задка, з ланжэронамі і заднімі крыламі; 4 - стыкі падстаў перадпакояў стоек; 5 - стыкі бакавых панэляў перадка з верхнімі ўзмацняльнікамі шчытка перадка; 6 - стыкі шчытка перадка з бакавымі панэлямі перадка; 7 - стыкі перадпакояў крылаў з кажухамі фар і панэллю перадка; 8 - стыкі кажухоў (з унутранага боку); 9 - стыкі ў кутах ніжняй панэлі перадка; 10 - куты стыкаў крылаў і панэлі рамы ветравога акна; 11 - стыкі ўзмацняльніка і перадпакоя стойкі бакавіны.
Магчымыя няспраўнасці сістэмы герметызацыі, іх прычыны і спосабы ўхілення прыведзены ў табл. 40.
[Крыніца знаходзіцца на вэб-сайце vazbook]