Няспраўнасці асвятлення і светлавой сігналізацыі (ВАЗ-2101)

Асвятленне і светлавая сігналізацыя - найважнейшыя элементы актыўнай бяспекі аўтамабіля. На новых або мадэрнізаваных мадэлях аўтамабіля, як правіла, усталёўваюць больш дасканалыя асвятляльныя прыборы і прыборы светлавой сігналізацыі. Да гэтай групы прыбораў ставяцца: фары, падфарнікі, заднія ліхтары, паказальнікі паваротаў, ліхтар задняга ходу, ліхтар асвятлення нумарнога знака, ліхтары сігналізацыі адчыненых перадпакояў дзвярэй, ліхтар асвятлення багажніка, плафоны асвятлення салона кузава, подкапотная лямпа, лямпы засцерагальнікі. Вядома, значнасць усіх шматлікіх прыбораў розная. Спраўнасць некаторых з іх самай непасрэднай выявай злучана з бяспекай руху. Іншыя забяспечваюць зручнасць, камфорт, аднак усе яны спрыяюць надзейнай эксплуатацыі аўтамабіля ў любы час сутак.

Умець знаходзіць чыннік няспраўнасці прыбораў асвятлення і сігналізацыі павінен кожны, хто актыўна эксплуатуе аўтамабіль, каб не апынуцца ў становішчы, калі сам не бачыш, куды едзеш, і яшчэ горш калі цябе ніхто не бачыць. Трэба заўсёды мець набор лямпаў, лямпачак і засцерагальнікаў і ўмець замяніць якія адмовілі ў працы.

Асноўнай прычынай адмовы ў працы любога з пералічаных вышэй прыбораў асвятлення і сігналізацыі з'яўляецца парушэнне кантактаў паміж лямпай і патронам, штэкерамі і клемамі. Здараюцца абрывы правадоў, але для гэтага павінны быць адмысловыя акалічнасці, напрыклад, судотык правадоў з металічнымі прадметамі, дэталямі, мелымі вострыя беражкі, і т.п.



Бо аб гэтых няспраўнасцях павінны ведаць усё, спынімся на іх некалькі падрабязней.

Фары

• а) гараць слаба пры непрацуючым або які працуе на малой частаце кручэння каленчатага вала рухавіка. На гэтых рэжымах адзінай крыніцай сілкавання для любога спажыўца, уключаючы фары, служыць акумулятарная батарэя. У ёй і трэба шукаць прычыну. Праверка пакажа, што батарэя разраджана і мае патрЭБУ ў тэрміновай дапамозе;
• б) гараць слаба на ўсіх рэжымах працы рухавіка. Каб выявіць прычыну, зручней за ўсё скарыстацца схемай. Калі гэта левая фара, тое рухацца трэба ад яе, а па шляху правяраць усе штэкерныя злучэнні, кантакт самай фары з масай. Вялікае падзенне напругі ў ланцугі сілкавання лямпаў можа быць вынікам дрэннага кантакту, т. е. няшчыльнага злучэння, наяўнасці карозіі і вокіслаў. Зачысткай кантактаў і ўшчыльненнем злучэнняў дэфект будзе ліквідаваны.

Выключэнне складае той выпадак, калі ў паражніну фары пападае вада. Адбываецца заўчаснае старэнне рэфлектара. Ён цямнее і святло фары становіцца цьмяным. Такую фару або яе аптычны элемент мяняюць.

На аўтамабілях ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-21011 гэтую аперацыю выконваюць у наступным парадку: адвёрткай выварочваюць шрубу мацавання абліцавальнага абадка; здымаюць гэты абадок, выводзячы яго з зачаплення з кранштэйнам; затым саслабляюць шрубы мацавання ўсталявальнага абадка, паварочваюць яго супраць гадзіннікавай стрэлкі і здымаюць яго разам з аптычным элементам.

На аўтамабілях ВАЗ-2103, ВАЗ-2106 і ВАЗ-2121 спачатку выварочваюць шрубы мацавання рамкі ці дэкаратыўнага абліцоўвання, рамку ці абліцоўванне здымаюць, саслабляюць шрубы мацавання абадка аптычнага элемента фары, паварочваюць абадок супраць гадзіннікавай стрэлкі, здымаюць яго і вымаюць аптычны элемент. Пры ўсталёўцы новага элемента трэба прасачыць, каб клямкі аптычнага элемента ўвайшлі ў гнёзды ўнутранага абадка фары;

• в) не гарыць адна з нітак лямпаў у фарах. Акрамя адмовы ў працы засцерагальніка, іншых прычын няма. Чаму перагарэў засцерагальнік, гэта трэба высветліць. Каб пазбегнуць непрыемнасцяў пры праверцы, лепш на час адключыць акумулятарную батарэю. Гэта мэтазгодна рабіць пры адмове ў працы любога засцерагальніка;
• г) не гарыць адна з фар. Звычайна няспраўнасць выклікана адмовай у працы лямпы. Каб замяніць лямпу, неабходна выняць аптычны элемент (гл. п. б.). Выключэнне складаюць лямпы фар аўтамабіляў ВАЗ-2107 і ВАЗ-2105. Для іх замены дастаткова з адсека для рухавіка павярнуць фіксатар кажуха фары і зняць яго, а затым зняць патрон з лямпай;
• д) часта перагараюць лямпы фар. Гэты дэфект асабліва замецены пры яздзе па дарозе з няроўнай, хвалістай паверхняй. У выніку вібрацый, якія ўзнікаюць пры пераездзе вялікай колькасці дробных няроўнасцяў, дрэнна замацаваныя прыборы асвятлення скалынаюць і лямпы перагараюць. Адзіны сродак ухіліць падобныя няспраўнасці умацаваць лямпы ў патронах, аптычныя элементы у фарах, фары на кузаве.

Ліхтары вонкавага асвятлення

• а) не гарыць лямпа габарытнага ліхтара. Найбольш верагодная прычына: перагарэла лямпа ці дрэнны кантакт ліхтара з масай. Для замены якая перагарэла лямпы неабходна зняць рассейвальнік ліхтара. Рассейвальнікі ў залежнасці ад канструкцыі мацуюцца альбо звонку, альбо ўсярэдзіне багажнага аддзялення. Дрэнны кантакт з масай ухіляюць шлейкай мацавання;
• б) не гараць левы пярэдні і правы задні (правы пярэдні і левы задні) габарытныя ліхтары. Першым чынам пры гэтай няспраўнасці трэба звярнуць увагу на ўключаную кантрольную лямпу (зялёнага колеру) уключэнні габарытных агнёў. Калі гэтая лямпа не гарыць, значыць перагарэў засцерагальнік (ці ў лямпы дрэнны кантакт), які абараняе ланцуг; левая фара (габарытнае святло) - правы задні ліхтар - ліхтар асвятлення нумарнога знака - подкапотная лямпа - кантрольная лямпа ўключэння габарытнага асвятлення. Як і ва ўсіх падобных выпадках, трэба спачатку знайсці чыннік адмовы ў працы засцерагальніка і толькі потым усталяваць новы засцерагальнік;
• в) не гараць усе ліхтары вонкавага асвятлення. Такое можа адбыцца пры няспраўнасці самога выключальніка габарытнага святла ці парыву ланцуга (саскочыў провад з клемы выключальніка). Для ўстанаўлення прычыны выключальнік неабходна выняць з гнязда (асцярожна падчапіўшы лязом адвёрткі), усталяваць на месца які саскочыў провад, а калі ён на месцы, злучыць паміж сабой чорны і чорны з белымі палоскамі провада, зняўшы іх адпаведна з клем Н і Д перамыкача. Якія ўключыліся ліхтары вонкавага асвятлення падкажуць, што вінаваты перамыкач і яго трэба замяніць.

Лямпы асвятлення прыбораў

Не гараць лямпы асвятлення прыбораў. Звычайна гэта вынік адмовы ў працы выключальніка асвятлення прыбораў ці перагаранні лямпаў. Для праверкі выключальніка яго вымаюць з гнязда ў панэлі прыбораў, пры ўключаных габарытных агнях злучаюць паміж сабой клемы выключальніка. Якое ўключылася святло пацвердзіць чыннік: выключальнік няспраўны і падлягае замене. Калі "вінаватая" якая перагарэла лямпа, то яе змяняюць, папярэдне выняўшы шчыток прыбораў з панэлі. Як выняць шчыток на аўтамабілях ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-21011, ВАЗ-2105, ВАЗ-2107 ужо вядома.

Паказальнікі паваротаў

• а) пры ўключэнні сігналу павароту лямпы ліхтароў гараць увесь час. Прычынай такой сталасці з'яўляецца няспраўнае рэле паказальніка паваротаў (мал. 73). Рэле размешчана за шчытком прыбораў. Каб яго знайсці, неабходна выняць з гнязда шчыток. Калі паказальнікі паваротаў не міргаюць, рэле лепш за ўсё замяніць. Аднак не заўсёды пад рукамі бывае новае рэле, таму можна паспрабаваць аднавіць працаздольнасць наяўнага. Яго трэба зняць і разабраць. Рэле яшчэ можна паправіць, калі кантакты 8 замкнёныя. Іх раз'ядноўваюць і зачышчаюць. Рэле з растуленымі кантактамі не аднаўляюць, іх замяняюць;
• б) пры ўключэнні сігналу павароту лямпы ліхтароў не гараць. Такія "паводзіны" лямпаў выклікана адмовай у працы засцерагальнікаў. Пацвярджэнне таму - бяздзейнасць кантрольна-вымяральных прыбораў і шэрагу іншых спажыўцоў;
• в) не гарыць адзін з ліхтароў паказальніка павароту. Прычына адна - перагарэла лямпа. У адрозненне ад фар і падфарнікаў для замены якая перагарэла лямпы паказальніка павароту (бакавога) рассейвальнік здымаць не трэба. Праўда, такія льготы даюцца толькі ўладальнікам аўтамабіляў ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-21011, ВАЗ-2106 і ВАЗ-2121. Замяняюць лямпы з унутранага боку крыла пасля зняцця ахоўнага гумовага каўпачка з патронам у камплекце з лямпай. На аўтамабілях ВАЗ-2103 лямпы можна замяніць толькі пасля зняцця рассейвальніка;
• г) змянілася частата мігцення кантрольнай лямпы пры якія працуюць паказальніках павароту. Дадзеная няспраўнасць узнікае, як, правіла, па двух прычынах: перагарэла лямпа ў адным з ліхтароў; пашкоджаны ланцуг: рэле - прерыватель паказальніка паваротаў - кантрольная лямпа. У абодвух выпадках неабходна праверыць стан ланцугоў і ўхіліць дэфекты.

Стоп-сігналы

а) стоп-сігналы не ўключаюцца пры націску на педаль тормазу. Вядомыя дзве прычыны:

[Першакрыніца апублікавана на сайце www.VAZbook.ru]

• перагарэў засцерагальнік. Гэта могуць пацвердзіць непрацуючыя прыборы шчытка, бо ў стоп-сігналаў і прыбораў адзін і той жа засцерагальнік;
• няспраўны выключальнік стоп-сігналаў. Выключальнік знаходзіцца ў верхняй частцы рычага педалі тормазу. Пераключыце сілкавальныя выключальнік провада і праверце, ці ўключыліся стоп-сігналы. Калі ўключыліся, то выключальнік неабходна замяніць;

б) не гарыць адзін ліхтар стоп-сігналу, хутчэй за ўсё, перагарэла лямпа. Каб замяніць яе, трэба зняць рассейвальнік, які на розных мадэлях аўтамабіляў ВАЗ мацуецца па-рознаму.

Ліхтары сігналізацыі адчыненых перадпакояў дзверы

• а) не працуюць абодва ліхтара. Каб беспамылкова вызначыць прычыну, націсніце на ўключальнік гукавога сігналу. Маўклівыя сігналы пацвярджаюць, што перагарэў засцерагальнік №1 (16А). Высветліце прычыну, ухіліце яе і ўсталюеце новы засцерагальнік;
• б) не працуе адзін з ліхтароў. Праверце, у якім стане лямпа, для чаго адкруціце шрубы, выміце корпус з патронам з чахла, адлучыце патрон ад корпуса і выміце лямпу.