Világítási és fényjelzési hibák (VAZ-2101)

A világítás és a fényjelzés az aktív járműbiztonság legfontosabb elemei. Az új vagy továbbfejlesztett autómodellek általában fejlettebb világító- és jelzőberendezésekkel vannak felszerelve. Ebbe a készülékcsoportba tartoznak: fényszórók, oldalsó lámpák, hátsó lámpák, irányjelzők, tolatólámpa, rendszámtábla világítás, első ajtó nyitásjelző lámpák, csomagtartó lámpa, belső karosszéria lámpák, motorháztető alatti lámpa, műszerfali lámpák, irányjelző lámpák, világító- és jelzőkapcsolók, biztosítékok. Természetesen a számos eszköz jelentősége más. Egy részük használhatósága közvetlenül összefügg a közlekedésbiztonsággal. Mások kényelmet és kényelmet biztosítanak, de mindegyik hozzájárul az autó megbízható működéséhez a nap bármely szakában.

Mindenkinek, aki aktívan használja az autót, meg kell tudnia találni a világító- és jelzőberendezések meghibásodásának okát, hogy ne kerüljön olyan helyzetbe, amikor maga nem látja, hová megy, és ami még rosszabb - amikor senki sem látja Önt. Mindig szükség van egy lámpa-, izzó- és biztosítékkészletre, és ki kell cserélni azokat, amelyek meghibásodnak.

A fent említett világító- és jelzőberendezések bármelyikének meghibásodásának fő oka a lámpa és az aljzat, a csatlakozók és a kivezetések közötti érintkezések megsértése. Előfordulhat vezetékszakadás, de ehhez különleges körülményeknek kell lenniük, például a vezetékek fémtárgyakkal érintkezve, éles szélű alkatrészekkel stb.



Mivel ezekről a meghibásodásokról mindenkinek tudnia kell, kicsit részletesebben foglalkozunk velük.

Fényszórók

• a) halványan égjen, amikor a motor nem jár, vagy alacsony főtengely-fordulatszámon működik. Ezekben az üzemmódokban minden fogyasztó – beleértve a fényszórókat is – egyetlen áramforrása az akkumulátor. Itt kell keresnünk az okot. A teszt azt mutatja, hogy az akkumulátor lemerült, és sürgős segítségre van szüksége;
• b) halványan égjen a motor minden üzemmódjában. Az ok megtalálásához a legkényelmesebb diagramot használni. Ha ez a bal oldali fényszóró, akkor el kell távolodnia tőle, és útközben ellenőriznie kell az összes csatlakozót, valamint magának a fényszórónak a talajjal való érintkezését. A lámpa tápáramkörében bekövetkező nagy feszültségesés a rossz érintkezés, azaz a laza csatlakozás, a korrózió és az oxidok jelenléte lehet. Az érintkezők tisztításával és a csatlakozások tömítésével a hiba megszűnik.

Kivételt képez, ha víz kerül a fényszóró üregébe. A reflektor idő előtti elöregedése következik be. Sötétedik, és a fényszórók is elhalványulnak. Az ilyen fényszórót vagy annak optikai elemét kicserélik.

A VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-21011 típusú gépkocsikon ezt a műveletet a következő sorrendben hajtják végre: csavarhúzóval csavarja ki a díszfelnit rögzítő csavart; távolítsa el ezt a felnit, és vegye le a konzolról; majd lazítsa meg a rögzítő előlap csavarjait, forgassa el az óramutató járásával ellentétes irányba, és távolítsa el az optikai elemmel együtt.

A VAZ-2103 autókon, VAZ-2106 és VAZ-2121 először csavarja ki a keretet vagy a díszburkolatot rögzítő csavarokat, távolítsa el a keretet vagy díszburkolatot, lazítsa meg a fényszóró optikai elemének peremét rögzítő csavarokat, forgassa el a felnit az óramutató járásával ellentétes irányba, távolítsa el és vegye ki az optikai elemet. Új elem beszerelésekor ügyeljen arra, hogy az optikai elem tartóelemei a fényszóró belső peremének foglalataiba kerüljenek;

• c) a fényszórók egyik izzószála nem világít. Nincs más ok, mint a biztosíték meghibásodása. Hogy miért égett ki a biztosíték, azt ki kell deríteni. A tesztelés során felmerülő problémák elkerülése érdekében jobb, ha egy időre húzza ki az akkumulátort. Célszerű ezt megtenni, ha valamelyik biztosíték nem működik;
• d) az egyik fényszóró nem működik. A hibát általában a lámpa meghibásodása okozza. A lámpa cseréjéhez el kell távolítani az optikai elemet (lásd b. pont). A kivétel az autók fényszórói VAZ-2107 és VAZ-2105. Cseréjükhöz egyszerűen fordítsa el a fényszóróház rögzítőjét a motortérből, és vegye ki, majd vegye ki a foglalatot a lámpával együtt;
• d) a fényszóró izzói gyakran kiégnek. Ez a hiba különösen észrevehető, ha egyenetlen, hullámos felületű úton haladunk. A sok kis egyenetlen felületen való haladáskor fellépő rezgések következtében a rosszul rögzített világítótestek megremegnek és a lámpák kiégnek. Az ilyen hibákat csak úgy lehet kiküszöbölni, ha a lámpákat a foglalatokban, az optikai elemeket a fényszórókban, a fényszórókat pedig a karosszérián rögzítjük.

Kültéri világító lámpák

• a) a parkolólámpa nem világít. A legvalószínűbb oka a kiégett izzó vagy a lámpa és a föld közötti rossz érintkezés. A kiégett lámpa cseréjéhez el kell távolítani a fényszóró diffúzort. Kiviteltől függően a diffúzorokat a csomagtéren kívülre vagy belsejére szerelik fel. A rossz földelési érintkezést a tartó meghúzásával lehet megszüntetni;
• b) a bal első és a jobb hátsó lámpák nem világítanak (jobb első és bal hátsó) oldalsó lámpák. Először is, ha ez a meghibásodás fellép, figyeljen a világító jelzőlámpára (zöld szín) felkapcsolja a parkolólámpákat. Ha ez a lámpa nem világít, akkor a biztosíték kiolvadt (vagy a lámpa érintkezése rossz), láncvédő; bal fényszóró (oldalsó lámpa) — jobb hátsó lámpa — rendszámtábla világítás — motorháztető alatti lámpa — oldalsó lámpa visszajelző lámpa. Mint minden ilyen esetben, először meg kell találni a biztosíték meghibásodásának okát, és csak ezután kell új biztosítékot beszerelni;
• c) minden kültéri lámpa nem működik. Ez akkor fordulhat elő, ha maga az oldalsó lámpa kapcsolója hibás, vagy ha az áramkör megszakadt (a vezeték lejött a kapcsoló termináljáról). Az ok megállapításához a kapcsolót ki kell venni az aljzatból (óvatosan feszítse fel egy csavarhúzó pengével), a leszakadt vezetéket tedd vissza a helyére, és ha a helyén van, kösd össze a fekete és a fehér csíkos fekete vezetéket, távolítsd el a kapcsoló H és D kapcsairól. Ha a külső lámpák kigyulladnak, az azt jelzi, hogy a kapcsoló hibás, és ki kell cserélni.

Műszervilágító lámpák

A műszervilágítás lámpái nem világítanak. Ez általában a hibás villanykapcsoló vagy a kiégett izzók következménye. A kapcsoló ellenőrzéséhez vegye ki a műszerfali aljzatból, és csatlakoztassa a kapcsoló kivezetéseit a bekapcsolt parkolólámpákkal együtt. A kigyulladt lámpa megerősíti az okot: a kapcsoló hibás, és ki kell cserélni. Ha egy kiégett lámpa a tettes, akkor azt a műszerfal panelről történő eltávolítása után cserélik ki. A VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-21011, VAZ-2105, VAZ-2107 autók pajzsának eltávolítása már ismert.

Irányjelzők

• a) az irányjelző bekapcsolásakor a fényszórók folyamatosan világítanak. Ennek az állandóságnak az oka egy hibás irányjelző relé (73. ábra). A relé a műszerfal mögött található. Ahhoz, hogy megtalálja, el kell távolítania a pajzsot az aljzatból. Ha az irányjelzők nem villognak, célszerű a relét cserélni. Azonban nem mindig van kéznél új relé, így megpróbálhatja visszaállítani a meglévő funkcionalitását. El kell távolítani és szétszerelni. A relé akkor is javítható, ha a 8-as érintkezők zárva vannak. Elválasztják és megtisztítják. A nyitott érintkezőkkel rendelkező reléket nem állítják helyre, hanem kicserélik;
• b) az irányjelző bekapcsolásakor a fényszórók nem világítanak. A lámpák ilyen "viselkedését" a biztosítékok meghibásodása okozza. Ezt igazolja a vezérlő- és mérőberendezések inaktivitása, valamint számos más fogyasztó;
• c) az egyik irányjelző lámpa nem világít. Egyetlen oka van: kiégett a lámpa. A fényszórókkal és az oldalsó lámpákkal ellentétben a kiégett irányjelző (oldalsó) izzó cseréjéhez nem kell eltávolítani a diffúzort. Ilyen előnyöket azonban csak a VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-21011, VAZ-2106 és VAZ-2121 típusú gépkocsik tulajdonosai kapnak. Cserélje ki az izzókat a szárny belsejéből, miután eltávolította a védőgumi sapkát az izzóhoz mellékelt foglalattal. A VAZ-2103 autókon a lámpákat csak a diffúzor eltávolítása után lehet cserélni;
• d) a visszajelző lámpa villogási gyakorisága megváltozott, amikor az irányjelzők működnek. Ez a meghibásodás általában két okból következik be: az egyik lámpában kiégett egy lámpa; az áramkör sérült: relé - irányjelző kapcsoló - jelzőlámpa. Mindkét esetben ellenőrizni kell a láncok állapotát és ki kell küszöbölni a hibákat.

Féklámpák

a) A féklámpák nem gyulladnak ki, amikor lenyomja a fékpedált. Két ismert oka van:

• a biztosíték kiégett. Ezt a nem működő műszerfali műszerek is megerősíthetik, mivel a féklámpáknak és a műszereknek ugyanaz a biztosítéka;
• a féklámpa kapcsolója hibás. A kapcsoló a fékpedál karjának tetején található. Zárja rövidre a kapcsolót tápláló vezetékeket, és ellenőrizze, hogy kigyulladnak-e a féklámpák. Ha bekapcsol, a kapcsolót ki kell cserélni;

b) az egyik féklámpa nem világít, valószínűleg az izzó kiégett. A cseréhez el kell távolítania a diffúzort, amely a VAZ különböző autómodelljein eltérően van rögzítve.

Nyitott bejárati ajtó riasztó lámpák

• a) mindkét lámpa nem működik. Az ok pontos meghatározásához nyomja meg a hangjelzés kapcsolóját. Néma jelek jelzik, hogy az 1. biztosíték (16A) kiolvadt. Keresse meg az okot, javítsa ki és szereljen be új biztosítékot;
• b) az egyik lámpa nem működik. Ellenőrizze a lámpa állapotát a csavarok kicsavarásával, a ház és a foglalat eltávolításával a burkolatról, a foglalat leválasztásával a házról és a lámpa eltávolításával.