Бэлька задняга маста (накіравальная прылада падвескі) злучаецца з кузавам чатырма падоўжнымі і адной папярочнай штангамі. Як падоўжныя штангі 3 і 17 (мал. 170), так і папярочная 22 адным канцом шарнірна злучаюцца з кранштэйнамі 8, 18 і 19 кузава пасродкам нітаў 7, іншым - з кранштэйнамі бэлькі. Шарнірныя злучэнні аднолькавыя па прыладзе і адрозніваюцца толькі памерамі. Кожны шарнір складаецца з гумовай утулкі 2, праз адтуліну якой праходзіць металічная ўтулка 1.
Мал. 170. Задняя падвеска:
1 - распорная ўтулка; 2 - гумавая ўтулка; 3 - ніжняя падоўжная штанга; 4 - ніжняя ізалявальная пракладка спружыны; 5 - ніжні апорны кубак спружыны; 6 - буфер ходу сціску падвескі; 7 - ніт мацавання верхняй падоўжнай штангі; 8 - кранштэйны мацавання верхняй падоўжнай штангі; 9 - спружына падвескі; 10 - верхні кубак спружыны; 11 - верхняя ізалявальная пракладка спружыны; 12 - апорны кубак спружыны; 13 - цяга рычага прывада рэгулятара ціску; 14 - гумавая ўтулка вушы амартызатара; 15 - кранштэйны мацавання амартызатара; 16 - дадатковы буфер ходу сціску падвеса; 17 - верхняя падоўжная штанга; 18 - кранштэйны мацавання ніжняй падоўжнай штанга; 19 - кранштэйны мацаваная папярочнай штанга да кузава; 20 - рэгулятар ціску; 21 - амартызатар; 22 - папярочная штанга; 23 - рычаг прывада рэгулятара ціску; 24 - абойма апорнай утулкі рычага; 25 - апорная ўтулка рычага; 26 - шайба; 27 - дыстанцыйная ўтулка.
Пругкім элементам падвескі з'яўляюцца спружыны. Ніжні канец спружыны абапіраецца на ніжні апорны кубак 5 праз пластмасавую ізалявальную пракладку 4, верхні канец - у верхні апорны кубак 12, прывараны да кузава. Паміж апорным кубкам і кубкам 10 спружыны ўсталяваная гумовая пракладка 11. Спружыны задняй падвескі аўтамабіляў, гэтак жа як і перадпакоя падвескі, падзяляюцца на дзве групы: А і Б. Спружыны групы А маркіруюцца светла-карычневай (ВАЗ-2104) ці жоўтай (ВАЗ- 2105) фарбай па вонкавым боку віткоў, а групы Б — сіняй (ВАЗ-2104) або зялёнай (ВАЗ-2105) фарбай.
Гідраўлічныя амартызатары 21 (якія гасяць элементы падвескі) мацуюцца адной вушам да кранштэйна 15 кузава, іншы - да кранштэйна бэлькі задняга маста пасродкам гумовых утулак 14, шайбаў 26 і ўтулак 27. Ход бэлькі задняга маста 6 абмяжоўваецца.
У зоне бэлькі задняга маста да кузава мацуецца рэгулятар 20 ціскі задніх тармазоў, які пасродкам рычага 23, замацаванага на кузаве з дапамогай утулкі 25 і абоймы 24, злучаны з цягай 13, усталяванай на бэльцы.