Прывад пярэдняга кола: А - кантрольны памер; 1 – корпус вонкавага шарніра; 2 – стопорнае кольца; 3 – абойма; 4 - шарык; 5 - вонкавы хамут; 6 – сепаратар; 7 – упартае кольца; 8 - ахоўны чахол; 9 – унутраны хамут; 10 - вал прывада кола; 11 - фіксатар унутранага шарніра; 12 - корпус унутранага шарніра; 13 – стопорнае кольца корпуса ўнутранага шарніра
Прывад кожнага кола складаецца з двух шарніраў роўных кутніх хуткасцяў і вала 10 (гл. мал.), які ў прывада левага кола выкананы з прутка, а ў правага - з трубы.
Вонкавы шарнір складаецца з корпуса 1, сепаратара 6, унутранай абоймы 3 і шасці шарыкаў. У корпусе шарніра і ў абойме выкананы канаўкі для размяшчэння шарыкаў. Канаўкі ў падоўжнай плоскасці выкананы па радыусе, што забяспечвае кут павароту вонкавага шарніра да 42°. Шліцавы наканечнік корпуса шарніра ўсталяваны ў калодку пярэдняга кола і прымацаваны да яе гайкай.
Абойма 3 шарніра ўсталяваная на шлицах вала 10 паміж упартым кольцам 7 і стопорным кольцам 2. Унутраны шарнір адрозніваецца ад вонкавага тым, што дарожкі корпуса і абоймы выкананы прамымі, а не радыуснымі, што дазваляе дэталям шарніра перамяшчацца ў падоўжным кірунку. Гэта неабходна для кампенсавання перасоўванняў, выкліканых ваганнямі перадпакоя падвескі і сілавога агрэгата.
У вонкавым і ўнутраным шарнірах устаноўлены шарыкі адной сартавальнай групы, пры неабходнасці замяняюць усе шэсць шарыкаў шарніра (яны павінны быць адной сартавальнай групы). Пры зборцы ўнутранага шарніра выкарыстоўваюць селектыўны метад. Замена якой-небудзь адной дэталі недапушчальная - унутраны шарнір неабходна замяняць у зборы.
Дэталі шарніраў змазваюць змазкай Шрус-4, закладзенай у карпусы шарніраў пры зборцы. Герметызацыя шарніраў забяспечваецца ахоўнымі чахламі, якія замацаваны хамутамі.
Карысная рада. Шарніры прывадаў вельмі даўгавечныя, іх разліковы рэсурс амаль роўны рэсурсу аўтамабіля. Аднак у эксплуатацыі іх мяняюць або рамантуюць даволі часта. Такая праца дастаткова дарагая і працаёмкая. Каб сур'ёзна зэканоміць, рэгулярна правярайце стан ахоўных чахлоў шарніраў і неадкладна замяняйце іх пры найменшых пашкоджаннях. Калі ў шарнір праз пашкоджаны чахол трапіць вада ці пыл, ён выйдзе са строю праз некалькі сотняў кіламетраў прабегу. Герметычны шарнір зношваецца надзвычай павольна.