belka tylnej osi (prowadnica zawieszenia) połączone z korpusem czterema podłużnymi i jednym poprzecznym prętem. Podobnie jak podłużne pręty 3 i 17 (Ryż. 170), i poprzeczny 22 na jednym końcu są połączone obrotowo ze wspornikami 8, 18 i 19 nadwozia za pomocą śrub 7, a drugim końcem ze wspornikami belki. Przeguby obrotowe mają identyczną konstrukcję i różnią się tylko rozmiarem. Każdy zawias składa się z gumowej tulei 2, przez którą przechodzi metalowa tuleja 1.
Ryż. 170. Tylne zawieszenie:
1 - tuleja dystansowa; 2 - tuleja gumowa; 3 - dolny pręt podłużny; 4 - dolna uszczelka izolacyjna sprężyny; 5 - dolna miseczka podporowa sprężyny; 6 - bufor skoku sprężania zawieszenia; 7 - śruba do mocowania górnego pręta podłużnego; 8 - wspornik do mocowania górnego pręta podłużnego; 9 - sprężyna zawieszenia; 10 - górny kubek sprężyny; 11 - górna uszczelka izolacyjna sprężyny; 12 - miska podtrzymująca sprężynę; 13 - regulator ciśnienia napędu dźwigni oporowej; 14 - tuleja gumowa ucha amortyzatora; 15 - wspornik montażowy amortyzatora; 16 - dodatkowy bufor skoku zawieszenia; 17 - górny pręt podłużny; 18 - wspornik do mocowania dolnego pręta podłużnego; 19 - wspornik jest przymocowany do poprzecznego pręta do korpusu; 20 - regulator ciśnienia; 21 - amortyzator; 22 - pręt poprzeczny; 23 - dźwignia napędu regulatora jest wciśnięta; 24 - uchwyt tulei wspornika dźwigni; 25 - tuleja dźwigni; 26 - podkładka; 27 - tuleja zdalna.
Sprężyny są elastycznym elementem zawieszenia. Dolny koniec sprężyny opiera się na dolnej miseczce podtrzymującej 5 poprzez plastikową uszczelkę izolującą 4, górny koniec spoczywa na górnej misce podtrzymującej 12, przyspawanej do korpusu. Gumowa uszczelka 11 jest zainstalowana między miseczką podporową a miseczką sprężyny 10. Sprężyny tylnego zawieszenia samochodów, jak również przedniego zawieszenia, dzielą się na dwie grupy: A i B. Sprężyny grupy A są oznaczone symbolem jasnobrązowy (VAZ-2104) lub żółty (VAZ-2105) maluj na zewnątrz zwojów, a grupa B - na niebiesko (VAZ-2104) lub zielony (VAZ-2105) farba.
Amortyzatory hydrauliczne 21 (tłumiące elementy zawieszenia) mocowana jednym uchem do wspornika 15 nadwozia, drugim - do wspornika belki tylnego mostu za pomocą tulei gumowych 14, podkładek 26 i tulei 27. Przebieg belki tylnego mostu ograniczony jest dwoma głównymi 6 i dodatkowe 16 buforów kompresji.
W strefie belki tylnego mostu do korpusu przymocowany jest regulator ciśnienia hamulca tylnego 20, który połączony jest z drążkiem 13 osadzonym na belce za pomocą dźwigni 23 przymocowanej do korpusu za pomocą tulei 25 i klip 24.