Расвета и уређаји за светлосну сигнализацију (ВАЗ-2105)

Отворите велику слику на новој картици »

---

Фарови

На аутомобилима ВАЗ-2105 и ВАЗ-2104 уграђена су два фара (десно и лево), комбинујући фарове, показиваче правца и паркирна светла. Фарови се могу уградити или домаће производње или произведени у Чехословачкој Социјалистичкој Републици. Имају исте димензије и карактеристике, али се мало разликују у дизајну. Испод су описани фарови произведени у Чехословачкој Социјалистичкој Републици.

Дизајн јединица предњих светала обезбеђује асиметрично кратко светло које испуњава захтеве прописа УНЕЦЕ (Економска комисија Уједињених нација за Европу). Сваки фар је причвршћен за предњи део каросерије са четири завртња, који су ушрафљени у посебне пластичне држаче који се уклапају на ивице утичнице фарова.

Обојена и дуга светла се укључују прекидачем 52, који се налази на стубу управљача, када је укључен прекидач за спољно осветљење 50. Поред тога, повлачењем дуге полуге прекидача 52 према себи, можете накратко укључити дуга светла и када је прекидач спољног светла укључен и када је искључен. Ово је обезбеђено чињеницом да се напон на контакте прекидача светлосне сигнализације 52 напаја директно из "1КСТ" утикача контакт браве 51, заобилазећи прекидач за спољно осветљење 50. Да се не би оштетили контакти прекидача 52, фарови се укључују преко додатних релеја 47 и 428 у блоку 61 типа 77.

Јединица фарова има црно пластично кућиште 14, на које је са предње стране специјалним лепком залепљен стаклени дифузор 1. На задњој страни кућиште је прекривено пластичним кућиштем 11. Тако је унутрашња шупљина фарове јединице изолована од прашине и влаге. У кућишту 14 уграђен је рефлектор 15 са фаром 2 и лампом за паркирање 4. Жице од лампи 2 и 4 су повезане са утичним конектором инсталираним на задњој страни кућишта фарова. На спољној страни фара налази се параболични прикључак у који се убацује утичница са 8-бочним показивачем правца. Ова утичница је прекривена пластичним наранџастим дифузором 7.


Рефлектор 15 фарова - челични правоугаони. Његова рефлектујућа површина има облик параболоида великог пречника, ограниченог на врху и дну хоризонталним равнима. Параболоид концентрише рефлектоване зраке светлости у сноп, усмеравајући га дуж своје осе ако је нит лампе у фокусу параболоида.

Због повећаног хоризонталног пречника, правоугаони рефлектор обезбеђује велике углове дисперзије светлосног снопа у хоризонталном правцу. Због тога је при кратком светлу десна страна коловоза боље осветљена и смањен ток светлости ка очима возача који долазе у сусрет, што повећава безбедност саобраћаја. Да би се створила површина огледала, рефлектујућа површина рефлектора је премазана лаком, а затим танким слојем алуминијума. Овај премаз рефлектује до 90% светлости која пада на њега.

Дифузор 1 је направљен од безбојног стакла са високим степеном провидности. Његова спољна површина је глатка, а на унутрашњој се налази систем призми и сочива који делове светлосног снопа окрећу у хоризонталном правцу и концентришу светлосни ток на најкритичнијим тачкама пута.

Лампа 32 је уметнута у рефлектор са задње стране Лампа је халогена, тј. У његовој посуди има испарења јода. Халогене сијалице имају повећану светлосну ефикасност и скоро 2 пута дужи радни век од конвенционалних сијалица. Поред тога, светлосна снага халогених сијалица се временом не смањује, јер немају наслаге волфрама на унутрашњим зидовима сијалице и не потамне. Пошто лампа достиже високе температуре, мора се водити рачуна да спољне површине сијалице увек буду чисте. Посебно је важно избегавати масне отиске прстију. У ту сврху препоручује се ношење рукавица приликом замене лампе и одмашћивање стакла лампе алкохолом, иначе ће сијалица брзо потамнити и лампа ће пропасти.

Процес који се дешава у халогеној лампи је следећи. Пара јода долази у контакт са волфрамом наталоженим на зидовима лампе и настаје волфрам јодид. Ово једињење је нестабилно на високим температурама и, када уђе у зону врућих филамента, разлаже се на јод и волфрам, који се таложи на филаменту, а јод се креће ка зидовима балоне. Дакле, када се лампа укључи, долази до сталног преноса волфрама са зидова на жарну нит. Због тога се нит спорије разређује, а зидови тиквице остају чисти.

Лампа 2 има две волфрамове нити: једну (55 В) за кратко светло и другу (60 В) за дуга светла. Навој дугог снопа се налази у фокусу рефлектора и стога су зраци дугог снопа концентрисани у уски сноп усмерен скоро паралелно са путем и добро га осветљавају на максималној удаљености од аутомобила. Навој кратког снопа се извлачи напред из фокуса рефлектора и одоздо покрива посебним металним екраном. Ово се ради како би се ограничило ширење светлости нагоре. Ако ниско светло усмерите на зид, светлосна тачка ће имати облик елипсе са одсеченом горњом половином. Горња граница осветљеног подручја на левој страни тачке пролазиће тачно дуж хоризонталне осе елипсе, а са десне стране дуж линије која излази нагоре од центра елипсе под углом од 15° према њеној хоризонталној оси. Овакав облик снопа обезбеђује добро осветљење пута испред возила (нарочито његове десне стране и рамена) и смањује могућност заслепљивања возача из супротног смера.

Екран 3 је инсталиран у рефлектору испред лампе. Он блокира директну светлост која долази из нити сијалице и обезбеђује јаснију границу за кратко светло. Прирубница лампе има избочине које се уклапају у одговарајуће жлебове рефлектора. Због тога је лампа уграђена у рефлектор у строго дефинисаном положају.

Правац снопа светлости за светла може да се промени у хоризонталном правцу завртањ 12, а у вертикалном правцу -завртањ 10. Током ротације шрафа 12 ова конзола 13 помера напред или назад, лево ивица рефлектора, и он се окреће у вези краjа 6. Током ротације пропелера 10 рефлектор окреће релативно краjа 6 и носач 13 (тј. релативно хоризонталне осе). Пролеће 5 стално оттягивает десно доњу ивицу рефлектора назад.

На кућишту фара налази се утичница 9 за спајање врха хидрауличког коректора фарова, који се може уградити на неке аутомобиле. Хидраулични коректор омогућава вертикално померање снопа фарова са возачевог седишта. Ово подешавање је пожељно када се предњи крај возила подиже или спушта како се оптерећење возила мења, а самим тим и смер снопа фарова.

Бочни показивачи правца

Бочни показивачи правца 19.3726 су причвршћени за предње блатобране возила са два еластична држача 18, изливена као један комад са кућиштем. Испод индикатора је постављен ПВЦ заптивач. Тело индикатора 14 је пластично. Пластични наранџасти дифузор 1 је такође заварен ултразвучним заваривањем у кућиште са задње стране индикатора. У индикатору је уграђена лампа 17 типа А12-4.

Плафонска лампа. За осветљење унутрашњости возила ВАЗ-2105 и ВАЗ-2104 уграђен је абажур типа 15.3714. Лампа је причвршћена за кров аутомобила са два вијка за самопрезивање. У абажур је уграђена лампа АЦ12-5.

Абажур има пластично кућиште 14 и провидни пластични дифузор на који су уграђени прекидач 24 и утикач 20 са контактом за причвршћивање лампе. Напон се доводи до утикача 20. Утикач 23 је директно повезан са уземљењем, а утикач 25 са уземљењем преко прекидача у стубовима врата. Када се врата отворе, ови прекидачи затварају утикач 25 на масу и лампица се пали. Када су врата затворена, лампа се може укључити помоћу прекидача за абажур.

Светла за регистарске таблице. Светла регистарске таблице тип 12.3747 су уграђена у задњи део поклопца пртљажника и причвршћена за њега са два вијка. Они такође осветљавају пртљажник када се подигне поклопац.

Лампа има пластично тело 14 и дифузор 1, који је причвршћен за тело помоћу избочине са опругом на телу. Кућиште садржи два држача-утикача од 26 мм за уградњу лампе и повезивање жица.

Задња светла

Задња светла служе за означавање димензија возила ноћу, за скретање, за сигнализацију кочења и за сигнализацију возила уназад. Задња светла су подељена на десна и лева. Лева лампа је огледало десне. Светла су причвршћена за спољни задњи панел аутомобила са четири завртња. Исти шрафови се користе за причвршћивање дифузора на тело батеријске лампе.

Тело 14. фењера је израђено од метализоване пластике и подељено је преградама у четири коморе. На спољашњој страни аутомобила, светло има две коморе. У доњој комори се налази показивач правца А12-21-3, а у горњој комори сијалице 27 и 28. Лампа 28 типа А12-4 је намењена за бочно светло, а лампа А12-21-3 је за магленку. У средњем доњем делу светиљке налази се светлосна комора за вожњу уназад са лампом А12-21-3.

Дифузор 1, пластичан, тробојни: црвен у пределу камере кочионог сигнала и бочних светла, наранџасти у пределу камере показивача правца и безбојан у области камере за вожњу уназад. У средњем горњем делу је ултразвучним заваривањем на дифузор заварен рефлектор 30 - светлосно-сигнални уређај који рефлектује светлост која пада на њега.

Подна лампа

Лампа под хаубом ПД-526 се користи за осветљавање моторног простора. Лампа је причвршћена за кутију за усис ваздуха која се налази испред ветробранског стакла. У грлу кућишта налази се лампа А12-5, да бисте је заменили потребно је лагано притиснути дугме 33.

Лампа има чврсто пластично кућиште 14, на чију је прирубницу постављен пластични екран 39. Напон се доводи до утикача 35. На вијак 34, чија је глава изливена у кућиште, централни контакт светиљке повезује се са масом возила. Дугме 33 је шупље, пластично. Унутар дугмета се налази повратна опруга, чији доњи део лежи на пин 37, утиснут у тело. На доњем делу дугмета налази се контактна подлошка 36, која затвара утикач 35 са постољем лампе.

Лампа за осветљење претинца за рукавице. Лампа типа ЛВ-211 је инсталирана у горњем левом делу преграде за рукавице и причвршћена завртњем за инструмент таблу. Лампа има монтажни носач 42, на који је заварена вођица дугмета 33. Кућиште 14 је приковано за крај пластичног дугмета 33, у које је уметнуто грло 19 са минијатурном АМН 12-3 сијалицом. За његову замену потребно је извадити грло са сијалицом из кућишта 14. Напон се напаја на сијалицу преко утикача 35, а њено постоље кроз утичницу 19, кућиште 14 и вођицу 41 је повезано са жицом за "земљење", чији је врх стегнут вијком који учвршћује сијалицу. Затворени поклопац претинца за рукавице, притиском на дугме, гура кућиште 14 од вођице 41, прекида коло везе са "масом" и светло се гаси.