Otvoriť veľký obrázok na novej karte »
Ryža. 32: 1. Difúzor. 2. Svietidlo AKG12-60+55 svieti. 3. Obrazovka lampy. 4. Lampa A12-4 bočné svetlo. 5. Vratná pružina. 6. Dôraz. 7. Šošovka pre ukazovateľ smeru. 8. Smerové svetlo A12-21-3. 9. Zásuvka na pripojenie hydrokorektora svetlometu. 10. obväz na úpravu lúča svetla fa (Ъы vo vertikálnom smere. 11. Puzdro. 12. Skrutka na nastavenie lúča svetlometu v horizontálnom smere. 13. Držiak. 14. zbor. 15. Reflektor. 16. Lepidlo na lepenie a utesnenie difúzora. 17. Svietidlo A12-4. 18. Držiak. 19. Držiak zástrčky s objímkou lampy. 20. Rack-zástrčka pre napájanie a montáž svietidla. 21. Svietidlo AS12-5. 22. Stojan na lampu. 23. Zástrčka pre uzemnenie. 24. Prepínač. 25. Zástrčka pre pripojenie k spínačom umiestneným v stĺpikoch dverí. 26. Zátky držiaka lampy. 27. Svetlo do hmly A12-21-3. 28. Lampa A12-4 bočné svetlo. 29. Doska plošných spojov. 30. Reflektor. 31. Kontrolka A12-21-3 brzdový signál. 32. Držiak DPS. 33. Tlačidlo. 34. Upevňovacia skrutka svietidla. 35. Zástrčka pre napájanie. 36. Kontaktná podložka. 37. Oporný čap pružiny. 38. Svietidlo A12-5. 39. Obrazovka. 40. Svietidlo AMN12-3. 41. Sprievodca tlačidlom. 42. Držiak na upevnenie svietidla. 43. Blokové svetlomety. 44. Batéria. 45. Generátor. 46. Montážny blok. 47. Relé na zapínanie diaľkových svetiel. 48. Relé zapínania stretávacích svetiel. 49. Rýchlomer s kontrolkou diaľkových svetiel. 50. Spínač vonkajšieho osvetlenia. 51. Spínač zapaľovania. 52. Spínač svetlometov. I - Blokové svetlomet. II - Bočné smerové svetlo. III - Zadné svetlo. IV - Vnútorná osvetľovacia kupola. V - Osvetlenie ŠPZ. VI - Svetlo v motorovom priestore. VII - Osvetlenie príručnej skrinky. VIII - Schéma zapojenia pre zapnutie svetlometov.
Svetlomety
Na vozidlách VAZ-2105 a VAZ-2104 sú nainštalované dva blokové svetlomety (vpravo a vľavo), ktorý kombinuje svetlomety, smerovky a obrysové svetlá. Blokové svetlomety môžu byť inštalované ako domáce vyrobené, tak aj vyrobené v Československu. Majú rovnaké rozmery a vlastnosti, ale trochu sa líšia v dizajne. Blokové svetlomety vyrábané Československom sú popísané nižšie.
Konštrukcia svetlometov poskytuje asymetrické stretávacie svetlo, ktoré spĺňa požiadavky predpisov EHK OSN (Hospodárska komisia OSN pre Európu). Každý svetlomet je pripevnený k prednej časti tela pomocou štyroch skrutiek, ktoré sú zabalené v špeciálnych plastových držiakoch, ktoré sú nasadené na okraje objímky svetlometu.
Stretávacie a diaľkové svetlá svetlometov sa zapínajú spínačom 52 umiestneným na stĺpiku riadenia pri zapnutom spínači vonkajšieho osvetlenia 50. Okrem toho potiahnutím dlhej páčky spínača 52 smerom k sebe získate krátky dlhodobé zahrnutie diaľkových svetiel do svetlometov pri zapnutom aj vypnutom spínači vonkajšieho osvetlenia. To je zaistené tým, že napätie do kontaktov svetelnej signalizácie spínača 52 je privádzané priamo zo zástrčky "1XT" spínač zapaľovania 51, obchádzajúci spínač vonkajšieho osvetlenia 50. Aby sa nepoškodili kontakty spínača 52, svetlomety sa zapínajú cez prídavné relé 47 a 48 typu 112.3747 umiestnené v montážnom bloku 46.
Blokový svetlomet má čierne plastové puzdro 14, ku ktorému je vpredu prilepený špeciálnym lepidlom sklenený difúzor 1. Vzadu je puzdro uzavreté odnímateľným plastovým puzdrom 11. Tým je vnútorná dutina blokového svetlometu izolované od prachu a vlhkosti. Reflektor 15 so svetlometom 2 a bočným svetlom 4 je inštalovaný v kryte 14. Vodiče zo svetiel 2 a 4 sú pripojené k zásuvnému bloku inštalovanému na zadnej strane krytu svetlometu. Na vonkajšej strane blokového svetlometu je parabolická objímka, do ktorej je vložená kazeta s výbojkou 8 bočného smerového svetla. Táto zásuvka je pokrytá oranžovým plastovým difúzorom 7.
Reflektor 15 svetlometov - oceľové obdĺžnikové. Jeho odrazová plocha má tvar paraboloidu veľkého priemeru, ohraničeného nad a pod vodorovnými rovinami. Paraboloid sústreďuje odrazené svetelné lúče do lúča a smeruje ho pozdĺž svojej osi, ak je vlákno žiarovky v ohnisku paraboloidu.
Vďaka zväčšenému horizontálnemu priemeru poskytuje obdĺžnikový reflektor veľké uhly rozptylu svetelného toku v horizontálnom smere. Preto je v stretávacom svetle lepšie osvetlená pravá strana vozovky a znižuje sa svetelný tok v smere očí vodičov protiidúcich vozidiel, čo zvyšuje bezpečnosť premávky. Na vytvorenie zrkadlového povrchu je odrazová plocha reflektora potiahnutá lakom a následne tenkou vrstvou hliníka. Takýto povlak odráža až 90% svetla, ktoré naň dopadá.
Difúzor 1 je vyrobený z bezfarebného skla s vysokým stupňom priehľadnosti. Jeho vonkajší povrch je hladký a na vnútornom je sústava hranolov a šošoviek, ktoré otáčajú časti svetelného lúča v horizontálnom smere a sústreďujú svetelný tok na najkritickejšie body vozovky.
Zo zadnej strany je do reflektora vložená lampa 32. Lampa je halogénová, t.j. v jej banke sú výpary jódu. Halogénové žiarovky majú zvýšenú svetelnú účinnosť a takmer 2-krát dlhšiu životnosť ako bežné žiarovky. Okrem toho sa svetelný výkon halogénových žiaroviek časom neznižuje, pretože na vnútorných stenách žiarovky nie sú usadeniny volfrámu a žiarovka nestmavne. Keďže sa lampa zahrieva na vysoké teploty, je potrebné dbať na to, aby boli vonkajšie povrchy žiarovky vždy čisté. Najmä je potrebné vyhnúť sa mastným stopám z prstov. Aby ste to dosiahli, pri výmene lampy sa odporúča nosiť rukavice a odmastiť sklo lampy alkoholom, inak žiarovka lampy rýchlo stmavne a lampa zlyhá.
Proces, ktorý sa vyskytuje v halogénovej lampe, je nasledujúci. Pary jódu prichádzajú do styku s volfrámom usadeným na stenách lampy a vzniká jodid volfrámový. Táto zlúčenina je pri vysokých teplotách nestabilná a po vstupe do horúcej zóny vlákna sa rozkladá na jód a volfrám, ktoré sa ukladajú na vlákno a jód sa pohybuje na stenách banky. Pri zapnutí lampy teda dochádza k neustálemu prenosu volfrámu zo stien na vlákno. Preto sa niť stenčuje pomalšie a steny banky zostávajú čisté.
Lampa 2 má dve volfrámové vlákna: jedno (55 W) pre stretávacie svetlá a iné (60 W) pre ďaleko. Vlákno diaľkového svetla je v ohnisku reflektora, a preto sú diaľkové lúče sústredené do úzkeho lúča, nasmerovaného takmer rovnobežne s vozovkou a dobre ju osvetľujúce v maximálnej vzdialenosti od auta. Závit stretávacieho svetla je vyvedený dopredu z ohniska reflektora a je zospodu uzavretý špeciálnou kovovou clonou. Toto sa robí s cieľom obmedziť šírenie svetla smerom nahor. Ak nasmerujete lúč stretávacieho svetla na stenu, potom bude mať bod svetla tvar elipsy s odrezanou hornou polovicou. Horná hranica osvetlenej oblasti v ľavej časti bodu bude prechádzať presne pozdĺž horizontálnej osi elipsy a v pravej časti pozdĺž línie vychádzajúcej zo stredu elipsy smerom nahor pod uhlom 15°k jej horizontále. os. Tento tvar lúča svetla poskytuje dobré osvetlenie vozovky pred autom (najmä jej pravú stranu a obrubník) a znižuje možnosť oslnenia protiidúcich vodičov.
V reflektore pred lampou je inštalovaná clona 3. Tá oneskoruje priame svetlo prichádzajúce z vlákien lampy a poskytuje jasnejšie ohraničenie pre stretávacie svetlo. Na prírube svietidla sú výstupky, ktoré zapadajú do príslušných drážok reflektora. Preto je svietidlo inštalované v reflektore v presne definovanej polohe.
Smer lúča svetlometu je možné meniť v horizontálnom smere pomocou skrutky 12 a vo vertikálnom smere pomocou skrutky 10. Keď sa skrutka 12 otáča, konzola 13 sa pohybuje dopredu alebo dozadu ľavým okrajom reflektora a otáča sa vzhľadom na doraz 6. Pri otáčaní skrutky 10 sa reflektor otáča vzhľadom na doraz 6 a konzolu 13 (tie. vzhľadom na vodorovnú os). Pružina 5 neustále sťahuje pravý spodný okraj reflektora späť.
Na kryte svetlometu je štrbina 9 na pripevnenie hrotu hydrokorektora svetlometu, ktorý je možné namontovať na niektoré autá. Hydraulický korektor umožňuje posúvať lúče svetlometov vo vertikálnom smere zo sedadla vodiča. Takéto nastavenie je žiaduce, keď so zmenou zaťaženia vozidla stúpa alebo klesá jeho predná časť a následne sa mení aj smer lúčov svetlometov.
Bočné smerové svetlá
Bočné smerovky 19.3726 sú uchytené na predných blatníkoch auta pomocou dvoch pružných držiakov 18, odliatych v jednom kuse s karosériou. Pod ukazovateľom je nainštalované tesnenie z polyvinylchloridu. Puzdro 14 ukazovateľa je plastové. K telu je ultrazvukovým zváraním privarený aj plastový oranžový difúzor 1. Zo zadnej strany ukazovateľa sa do tela vkladá držiak 19 zástrčiek s objímkou svietidla. V ukazovateli je inštalovaná lampa 17 typu A12-4.
Plafond. Pre vnútorné osvetlenie automobilov VAZ-2105 a VAZ-2104 je nainštalovaný stropný typ 15.3714. Kryt je pripevnený k streche auta pomocou dvoch samorezných skrutiek. V strope je inštalované svietidlo AC12-5.
Plafond má plastové puzdro 14 a priehľadný plastový difúzor, na ktorom je nainštalovaný spínač 24 a zástrčka 20 s kontaktom na pripevnenie svietidla. Napätie je privedené na zástrčku 20. Zástrčka 23 je pripojená priamo k "hmotnosť", a zástrčku 25 s uzemnením cez spínače v stĺpikoch dverí. Keď sú dvere otvorené, tieto spínače zatvoria zástrčku 25 "omša", a kontrolka sa rozsvieti. Keď sú dvierka zatvorené, lampu je možné zapnúť spínačom svetla.
Osvetlenie ŠPZ. Osvetlenie ŠPZ, typ 12.3747, sa montuje do zadnej časti veka kufra a je k nemu pripevnené dvoma skrutkami. Súčasne osvetľujú kufor, keď je jeho veko zdvihnuté.
Svietidlo má plastové telo 14 a difúzor 1, ktorý je k telu pripevnený pružinovou lištou na tele. Puzdro má dva držiaky 26 na inštaláciu svietidla a pripojenie vodičov.
Zadné svetlá
Zadné svetlá slúžia na označenie rozmerov auta v noci, na označenie odbočenia, signalizáciu brzdenia a na signalizáciu pohybu auta pri cúvaní. Zadné svetlá sú rozdelené na pravé a ľavé. Ľavá lampa je zrkadlovým obrazom pravej. Svetlá sú pripevnené k vonkajšiemu zadnému panelu auta štyrmi skrutkami. Rovnaké skrutky sa používajú na pripevnenie difúzora k telesu svietidla.
Telo 14 svietidla je vyrobené z metalizovaného plastu a je delené priečkami na štyri komory. Na vonkajšej strane auta má svietidlo dve kamery. V spodnej komore je svietidlo A12-21-3 smerového svetla a v hornej komore sú inštalované svietidlá 27 a 28. Svietidlo 28 typu A12-4 je určené pre bočné svetlo a svietidlo A12-21-3 je pre hmlovky. V strednej spodnej časti lampáša sa nachádza cúvacia svetelná kamera so svietidlom A12-21-3.
Šošovka 1 plastová trojfarebná: červená v zóne kamier brzdového signálu a bočných svetiel, oranžová v zóne kamery smerových svetiel a bezfarebná v zóne kamery cúvacieho svetla. V strednej hornej časti je k difúzoru ultrazvukovým zváraním privarený reflektor 30 - zariadenie typu svetelného signálu, ktoré odráža svetlo dopadajúce naň.
Svetlo v motorovom priestore
Podkapotové svietidlo typu PD-526 slúži na osvetlenie motorového priestoru. Lampa je priskrutkovaná ku skrinke nasávania vzduchu umiestnenej pred veterným oknom. V objímke krytu je žiarovka A12-5, pri výmene ktorej je potrebné ľahko stlačiť tlačidlo 33.
Svietidlo má jednodielne plastové puzdro 14, na ktorého prírube je nasadené plastové sito 39. Napätie je privádzané do zástrčky 35. Na skrutku 34 je nasadený pružinový kontakt, ktorého hlava je vyplnená v kryte a spája centrálny kontakt žiarovky s "hmotnosť" auto. Tlačidlo 33 je duté, plastové. Vo vnútri tlačidla je vratná pružina, ktorej spodná časť spočíva na kolíku 37 zalisovanom do puzdra. Na spodnej strane tlačidla je nainštalovaná kontaktná podložka 36, ktorá uzatvára zástrčku 35 so základňou lampy.
Svetlo príručnej skrinky. Lampa typu LV-211 sa inštaluje do ľavej hornej časti odkladacej skrinky a pripevňuje sa skrutkou k prístrojovej doske. Svietidlo má upevňovaciu konzolu 42, ku ktorej je privarené vedenie tlačidla 33. Na konci plastového tlačidla 33 je prinitované puzdro 14, do ktorého je vložená kazeta 19 s miniatúrnou žiarovkou AMN 12-3. Na jej výmenu je potrebné vybrať kartušu so žiarovkou z puzdra 14. Napätie do žiarovky je privádzané cez zástrčku 35 a jej základňa cez kartušu 19, puzdro 14 a vedenie 41 sa uzavrie "omša" drôt, ktorého hrot je upnutý upevňovacou skrutkou lampy. Zatvorené veko príručnej skrinky stlačením tlačidla stlačí puzdro 14 z vodidla 41, preruší spojovaciu reťaz "hmotnosť" a lampa zhasne.