Усталяванне ўзроўню паліва ў паплаўковай камеры
Правільнасць усталёўкі паплаўка 1 (мал. 58) праверце калібрам 4, для чаго ўсталюеце яго перпендыкулярна вечку 2 з пракладкай 3. Вечка неабходна трымаць гарызантальна паплаўкамі ўгару. Паміж калібрам па контуры і паплаўкамі павінен быць зазор не больш за 1 мм. Пры неабходнасці рэгулюйце подгибанием язычка і рычагоў паплаўка. Апорная паверхня язычка павінна быць перпендыкулярная восі ігольчастага клапана 5 і не павінна мець увагнутасць і забоін.
Рэгуляванне пускавога прыстасавання
Пры павароце рычага 4 (мал. 59) кіраванні паветранай засланкай 5 да адмовы супраць гадзіннікавай стрэлкі паветраная засланка павінна быць цалкам зачынена пад дзеяннем спружыны 7. Калі засланка не зачыняецца, ухіліце чыннік заедания.
Мал. 59. Пускавая прылада карбюратараў 21051-1107010, 21053-1107010:
1 - дыяфрагма; 2 - рэгулявальная шруба; 3 - шток дыяфрагмы; 4 - рычаг кіравання паветранай засланкай; 4.1 - ніжні профіль пазы рычага 4 для абмежавання максімальнага прыадчынення паветранай засланкі; 4.2 - верхні профіль пазы рычага 4, які забяспечвае механічнае адкрыццё паветранай засланкі; 4.3 - абза рычага 4 для забеспячэння пускавога зазору дросельнай засланкі першай камеры; 5 - паветраная засланка; 6 - рычаг паветранай засланкі; 7 - зваротная спружына паветранай засланкі; 8 - цяга прывада паветранай засланкі; 9 - стопар рэгулявальнай шрубы; 10 - регслировачная шруба прыадчынення дросельнай засланкі першай камеры; 11 - рычаг кіравання дросельнымі засланкамі; 12 - дросельная засланка першай камеры.
Пры цалкам зачыненай паветранай засланцы націсніце ўручную на шток 3 пускавога прылады да ўпора. Пры гэтым паветраная засланка павінна адкрывацца на 3,0 мм (пускавы зазор У). Пры неабходнасці рэгулюйце яго шрубай 2.
Дросельная засланка першай камеры пры цалкам зачыненай паветранай засланцы павінна быць прыадчынена на 1,2 мм (пускавы зазор З). Для карбюратара 21053-1107010 - 1,1 мм. Рэгулюйце гэты зазор шрубай 10.
Праверка працы механізма блакіроўкі другой камеры
Паварочвайце рычаг кіравання паветранай засланкай супраць гадзіннікавай стрэлкі да поўнага зачынення засланкі. Затым паварочвайце рычаг прывада дросельных засланак да поўнага адкрыцця дросельнай засланкі першай камеры, пры гэтым дросельная засланка другой камеры павінна заставацца ў зачыненым становішчы.
Паварочвайце рычаг кіравання паветранай засланкі па гадзіннікавай стрэлцы, а рычаг кіравання дросельнымі засланкамі да поўнага адкрыцця засланак. Калі дросельная засланка другой камеры пры гэтым не адкрыецца, ухіліце няспраўнасць. Чыннікам можа быць заяданне рычага блакавання другой камеры або адлучэнне спружыны рычага блакавання.