Змест: Рэгуляванне пускавога прыстасавання ↓ Рэгуляванне прывада карбюратара ↓ Рэгуляванне халастога ходу рухавіка ↓ Праверка эканамайзера прымусовага…↓ Праверка працы механізму блакавання…↓
Рэгуляванне пускавога прыстасавання
Пры павароце рычага 4 (гл. мал. 50) кіравання паветранай засланкай 5 да адмовы супраць гадзіннікавай стрэлкі паветраная засланка павінна быць цалкам зачынена пад дзеяннем спружыны 7. Калі засланка не зачынена, ліквідаваць прычыну заедания. Пры цалкам зачыненай паветранай засланцы націснуць уручную на шток 3 пускавога прылады да ўпора. Пры гэтым паветраная засланка 5 павінна адчыняцца на велічыню Ў (гл. табл. 2). Пры неабходнасці адрэгуляваць гэты зазор рэгулявальнай шрубай 2.
Дросельная засланка 12 першай камеры пры цалкам зачыненай паветранай засланцы павінна быць прыадчынена на велічыню З (гл. табл. 2). Рэгуляваць гэты зазор неабходна шрубай 10.
Рэгуляванне прывада карбюратара
Пры цалкам націснутай педалі 1 (гл. мал. 51) кіравання дросельнымі засланкамі, дросельная засланка першай камеры павінна быць цалкам адкрыта і сектар 15 не павінен мець дадатковага ходу. Пры адпушчанай педалі дросельная засланка павінна быць цалкам зачынена. Калі гэтага няма, адрэгуляваць становішча педалі і дросельнай засланкі рэгулявальнымі гайкамі 13 на пярэднім наканечніку троса прывада. Прывад павінен працаваць без заяданняў.
У прывадзе паветранай засланкі замацаваць абалонку 10 цягі 14 так, каб абалонка выступала за кранштэйн карбюратара на 40 мм, як паказана на малюнку. Цягу 14 замацаваць на рычагу 16 кіравання паветранай засланкай так, каб пры выцягнутай дзяржальні 8 засланка была цалкам зачынена, а пры патопленай дзяржальні - цалкам адчыненая.
Рэгуляванне халастога ходу рухавіка
У сістэме рэгулявання халастога ходу маюцца рэгулявальная шруба 2 (мал. 55) якасці (складу) сумесі і рэгулявальная шруба 1 колькасці сумесі. Для доступу да рэгулявальнай шрубы 2 неабходна прыладай тыпу лейцар зламаць заглушку 4.
Мал. 55. Шрубы рэгулявання сістэмы халастога ходу:
1 - рэгулявальная шруба колькасці сумесі; 2 - рэгулявальная шруба якасці (складу) сумесі; 3 - ушчыльняльнае кольца: 4 - заглушка рэгулявальнай шрубы.
Рэгуляванне халастога ходу варта выконваць на прагрэтым рухавіку (тэмпература астуджальнай вадкасці 90...95°C) з адрэгуляванымі зазорамі ў механізме газаразмеркавання, з правільна ўсталяваным кутом апярэджання і пры цалкам адчыненай паветранай засланцы.
Рэгулявальнай шрубай 1 колькасці сумесі ўсталяваць па тахометры стэнда частату кручэння каленчатага вала рухавіка ў межах 750...800 аб/мін. Затым рэгулявальнай шрубай 2 якасці (складу) сумесі дамагчыся канцэнтрацыі вокісу вугляроду (СА) (прыведзенай да 20° З і 760 мм рт.ст.) у адпрацаваўшых газах у межах 0,5...1,2% пры дадзеным становішчы шрубы 1.
Шрубай 1 аднавіць частату кручэння каленчатага вала да 750...800 аб/мін. Пры неабходнасці рэгулявальнай шрубай 2 аднавіць канцэнтрацыю СА да 0,5...1,2%.
Па канчатку рэгулявання рэзка націснуць на педаль прывада дросельных засланак і адпусціць яе, рухавік павінен без перабояў павялічыць частату кручэння каленчатага вала, а пры памяншэнні яе не заглухнуць. У выпадку прыпынку рухавіка шрубай 1 павялічыць частату кручэння каленчатага вала ў межах 750...800 аб/мін.
У адтуліну для рэгулявальнай шрубы 2 якасці сумесі ўсталяваць новую пластмасавую заглушку 4.
Праверка эканамайзера прымусовага халастога ходу
Праверка эканамайзера прымусовага халастога ходу складаецца ў праверцы працы электрамагнітнага запорного клапана карбюратара (гл. раздзел "Сістэма кіравання электрамагнітным клапанам карбюратара"; раздзел "Электраабсталяванне").
Праверка працы механізму блакавання другой камеры карбюратара
Павярнуць рычаг кіравання паветранай засланкай супраць гадзіннікавай стрэлкі да поўнага зачынення засланкі. Затым павярнуць сектар 19 (гл. мал. 53) кіравання дросельнымі засланкамі да поўнага адкрыцця засланкі першай камеры, пры гэтым дросельная засланка другой камеры павінна заставацца ў закрытым становішчы.
Павярнуць рычаг кіравання паветранай засланкай па гадзіннікавай стрэлцы, а сектар кіравання дросельнымі засланкамі да іх поўнага адкрыцця. Калі дросельная засланка другой камеры пры гэтым не адчыняецца, ухіліць няспраўнасць. Чыннікам можа быць заяданне рычага 21 блакавання другой камеры або адлучэннем спружыны 22 рычага блакавання.