Zisťovanie technického stavu častí prevodovky (VAZ-2105)

Pred kontrolou častí prevodovky ich dôkladne očistite kefou alebo škrabkou, odstráňte prípadné usadeniny a vyčistite otvory a drážky od nečistôt. Potom opláchnite, aby ste odstránili všetok zvyšný olej. Diely vyfúkajte prúdom stlačeného vzduchu a dôkladne ich utrite. Dávajte pozor najmä na vyfúknutie ložísk, nasmerujte prúd stlačeného vzduchu tak, aby sa krúžky rýchlo neotáčali.

Kľuková skriňa a kryty

Na kľukovej skrini by nemali byť žiadne praskliny ani opotrebovanie sedacích plôch ložísk (pozri tabuľku 5) alebo poškodenie. Spojovacie plochy so skriňou spojky a krytmi musia byť tiež bez poškodenia, ktoré by mohlo spôsobiť nesúososť nápravy a nedostatočné utesnenie, ktoré by mohlo viesť k úniku oleja. Drobné poškodenia je možné odstrániť zamatovým pilníkom. Ak sú diely poškodené alebo ich opotrebovanie prekračuje povolené limity, vymeňte ich za nové.




Skontrolujte stav predného krytu a či sa ho vstupný hriadeľ počas otáčania dotýka. Ak hriadeľ a kryt nie sú zarovnané, vymeňte poškodené diely. Skontrolujte, či nie je upchatý vypúšťací otvor predného krytu a vyčistite vypúšťaciu zátku.

Pečate

Na pracovných hranách by nemali byť žiadne poškodenia alebo nerovnosti, prípustné opotrebovanie pracovnej hrany na šírku nie je väčšie ako 1 mm. Aj keď sú menšie poškodenia, vymeňte ich za nové.

Hriadele

Pracovné plochy a drážky sekundárneho hriadeľa nesmú byť poškodené ani nadmerne opotrebované (pozri tabuľku 5). Pružná spojovacia príruba sa musí voľne posúvať na drážkach. Na valcovom povrchu ihiel na prednom konci sekundárneho hriadeľa a vo vývrte primárneho hriadeľa by nemali byť žiadne viditeľné nepravidelnosti. Vložený hriadeľ nesmie mať triesky alebo nadmerné opotrebovanie zubov. Povrch hriadeľa spiatočky musí byť hladký, bez známok zadierania. Drobné nerovnosti na povrchoch odstráňte pomocou sady brúsnych papierov so zrnitosťou 10-M40. V prípade väčšieho poškodenia a deformácie vymeňte hriadeľ za nový.

Ozubené kolesá

Na ozubených kolesách nie je povolené poškodenie alebo opotrebovanie zubov presahujúce prípustnú bočnú vôľu v zábere uvedenú v tabuľke. 5. Venujte zvláštnu pozornosť stavu koncov zubov na synchronizačných krúžkoch. Kontaktná plocha medzi zubami ozubených kolies v zábere sa musí rozprestierať po celej pracovnej ploche, ktorá musí byť hladká, bez viditeľných známok opotrebovania. Tiež skontrolujte vôľu medzi ozubenými kolesami (pozri tabuľku 5).

Ložiská

Musí byť v bezchybnom stave. Ich radiálna vôľa by nemala presiahnuť 0,05 mm. Pri kontrole pritlačte vnútorný krúžok k vonkajšiemu krúžku prstami a jedným z nich otočte v oboch smeroch, pričom rolovanie by malo byť plynulé. Na povrchoch loptičiek (valčekov) a dráhach krúžkov nie je dovolené žiadne poškodenie. Vymeňte chybné ložiská za nové.

Tyče a vidly

Deformácia vidlíc radiacej páky nie je povolená. Tyče sa musia voľne posúvať bez výraznej vôle v otvoroch kľukovej skrine. Skontrolujte stav uzamykacích sušienok, pružín a uzamykacích guľôčok. Vymeňte diely, ktoré vykazujú viditeľné známky zadretia alebo opotrebovania, za nové.

Náboje, spojky a poistné krúžky synchronizátora

Skontrolujte známky zadretia na nábojoch spojky zapínacej prevodovky, najmä na klzných plochách spojok. Venujte zvláštnu pozornosť stavu koncov zubov spojky. Nesmie byť dovolené nadmerné opotrebenie povrchu poistných krúžkov, keď sa opierajú o objímku synchronizátora. Odstráňte všetky chyby, ktoré bránia voľnému posúvaniu, zamatovým pilníkom. Opotrebované diely vymeňte za nové.

Rozmery hlavných protiľahlých častí prevodovky a limity prípustného opotrebenia sú uvedené v tabuľke. 5.