Калі размеркавальнік запальвання не здымалі з рухавіка, то такт сціску першага цыліндру вызначаем, зняўшы яго вечка – кантакт ротара павінен стаяць супраць ўнутранага кантакту вечка, злучанага провадам са свечкай першага цыліндру. Калі размеркавальнік запальвання (пасля замены ці рамонту) толькі усталяваны на рухавік – выварочваем свечку першага цыліндру. Зачыніўшы адтуліну папяровай коркам, круціць каленчаты вал. Які выходзіць паветра, вытолкнув корак, пакажа на пачатак такту сціску ў першым цыліндры.
Ключом "на 13" саслабляем зацяжку гайкі мацавання стопарнай пласціны.
Паварочваем корпус размеркавальніка па гадзіннікавай стрэлцы да замыкання кантактаў прерывателя - лямпа патухне.
Павольна паварочваем корпус размеркавальніка супраць гадзіннікавай стрэлкі да загарання лямпы, пры гэтым злёгку прыціскаем ротар супраць гадзіннікавай стрэлкі, каб абраць зазор у прывадзе. Утрымліваючы яго ў такім становішчы, зацягваем гайку стопарнай пласціны.
Пасля рэгулявання удакладняем момант запальвання (гл. Карэкціроўка кута апярэджання запальвання).