Ak rozdeľovač zapaľovania nebol odstránený z motora, potom sa kompresný zdvih prvého valca určí odstránením jeho krytu - kontakt rotora by mal byť oproti vnútornému kontaktu krytu, pripojený drôtom k zapaľovacej sviečke prvého valca. Ak rozdeľovač zapaľovania (po výmene alebo oprave) práve nainštalovaný na motore - odskrutkujte zapaľovaciu sviečku prvého valca. Po uzavretí otvoru papierovou zátkou otáčame kľukovým hriadeľom. Unikajúci vzduch, vytlačenie zátky, bude indikovať začiatok kompresného zdvihu v prvom valci.
Pomocou 13 mm kľúča povoľte utiahnutie upevňovacej matice poistnej dosky.
Otáčame telesom rozvádzača v smere hodinových ručičiek, kým sa nezatvoria kontakty ističa – kontrolka zhasne.
Pomaly otáčajte krytom rozdeľovača proti smeru hodinových ručičiek, kým sa nerozsvieti kontrolka, pričom miernym stlačením rotora proti smeru hodinových ručičiek vyberte medzeru v pohone. Držte ho v tejto polohe a utiahnite maticu poistnej dosky.
Po úprave špecifikujeme časovanie zapaľovania (pozri Korekcia uhla časovania zapaľovania).
(Informácie sú zverejnené na portáli: «VazBook.ru»)