Выварочваем свечкі запальвання. Запамінаем становішча лятунка размеркавальніка запальвання. Змяняем каўпачкі цыліндраў, поршні якіх знаходзяцца ў ВМТ (спачатку 1-га і 4-га, а затым, павярнуўшы каленчаты вал на 1800, у 2-м і 3-м). Для гэтага...
...устаўляемы паміж поршнем і талеркай клапана (на якім мяняем каўпачок) пруток з мяккага металу, дыяметрам каля 8 мм. У крайнім выпадку можна выкарыстоўваць адвёртку.
Наварочваем на шпільку мацавання корпуса падшыпнікаў гайку. Заводзім пад гайку захоп "рассухарвацеля".
Сціскаем "рассухарвальнікам" спружыны клапана і пінцэтам здабываем сухары.
Здымаем талерку,...
...вонкавую і ўнутраную спружыны,...
...а таксама верхнюю...
...і ніжнюю апорныя шайбы.
Адвёрткай поддеваем і здымаем маслоотражательный каўпачок з накіроўвалай утулкі.
Зняць маслоотражательный каўпачок можна і спецыяльнымі абцугамі.
Каб не пашкодзіць працоўны беражок новага каўпачка, надзяваем на стрыжань клапана пластыкавую ўтулку. Яна прадаецца ў наборы з маслоотражательными каўпачкамі.
Змазваем працоўны беражок новага каўпачка маторным маслам і надзяваем яго на стрыжань клапана.
Пінцэтам здымаем пластыкавую ўтулку і праз апраўку напрасоўваем каўпачок на накіроўвалую ўтулку.
Збіраны механізм газаразмеркавання ў зваротнай паслядоўнасці.
Перад усталёўкай размеркавальнага вала, паварочваючы каленчаты вал, вяртаем лятунок размеркавальніка ў зыходнае становішча. Пры гэтым пазнака шківа каленчатага вала апынецца насупраць доўгай пазнакі на вечку прывада размеркавальнага вала (гл. Рэгуляванне зазору паміж рычагамі і кулачкамі размеркавальнага вала).
Пасля поўнай зборкі механізму газаразмеркавання рэгулюем цеплавыя зазоры ў прывадзе клапанаў.