Wykręcamy świece zapłonowe. Zapamiętujemy położenie suwaka rozdzielacza zapłonu. Wymieniamy nakrętki cylindrów, których tłoki znajdują się w TDC (najpierw 1. i 4., a następnie obracając wałem korbowym o 1800, w 2. i 3). Dla tego...
... włożony między tłok a dysk zaworu (na którym zmieniamy czapkę) miękki metalowy pręt o średnicy około 8 mm. W skrajnych przypadkach możesz użyć śrubokręta.
Wkręcamy nakrętkę na kołek mocujący obudowy łożyska. Wkładamy uchwyt pod nakrętkę «krakers».
Kompresja «krakers» sprężyny zaworowe i pęsety usuwają krakersy.
Weźmy talerz...
...sprężyny zewnętrzne i wewnętrzne,...
...a także na górze...
...i dolne podkładki podtrzymujące.
Za pomocą śrubokręta podważ i zdejmij korek odrzutnika oleju z tulei prowadzącej.
Możesz także zdjąć korek wlewu oleju za pomocą specjalnych szczypiec.
Aby nie uszkodzić krawędzi roboczej nowej nasadki, na trzpień zaworu nakładamy plastikową tuleję. Sprzedawany jest w komplecie z uszczelnieniami olejowymi.
Nasmaruj krawędź roboczą nowego korka olejem silnikowym i nałóż go na trzpień zaworu.
Zdejmij plastikową tuleję za pomocą pęsety i wciśnij nasadkę na tuleję prowadzącą przez trzpień.
Montujemy mechanizm dystrybucji gazu w odwrotnej kolejności.
Przed zamontowaniem wałka rozrządu, obracając wał korbowy, przywracamy suwak rozdzielacza do pierwotnego położenia. W takim przypadku znak koła pasowego wału korbowego będzie naprzeciwko długiego znaku na pokrywie napędu wałka rozrządu (cm. Regulacja szczeliny między dźwigniami a krzywkami wałków rozrządu).
Po kompletnym złożeniu mechanizmu dystrybucji gazu regulujemy szczeliny termiczne w napędzie zaworu.