Odkręcamy świece zapłonowe. Pamiętamy o pozycji dystrybutora. Wymieniamy dekle cylindrów, których tłoki znajdują się w GMP (najpierw 1. i 4., a następnie obracając wał korbowy o 1800, w 2. i 3). W tym celu...
...wkładamy go pomiędzy tłok a płytkę zaworową (na którym zmieniamy czapkę) pręt z miękkiego metalu o średnicy około 8 mm. W skrajnych przypadkach można posłużyć się śrubokrętem.
Nakręcamy nakrętkę na trzpień mocujący obudowę łożyska. Pod nakrętkę wsuwamy uchwyt ściskacza sprężyn zaworowych.
Sprężyny zaworowe ściskamy za pomocą kompresora do sprężyn zaworowych, a sprężyny zaworowe wyjmujemy pęsetą.
Zdejmujemy talerz,...
...sprężyny zewnętrzne i wewnętrzne,...
...i ten na górze...
...oraz dolne podkładki podporowe.
Za pomocą śrubokręta podważ i zdejmij nasadkę deflektora oleju z tulei prowadzącej.
Korek deflektora oleju można również zdjąć za pomocą specjalnych szczypiec.
Aby uniknąć uszkodzenia krawędzi roboczej nowej zatyczki, nałóż plastikową tuleję na trzpień zaworu. Sprzedawany jest w zestawie z zaślepkami odpływowymi oleju.
Informacje zostały opublikowane na stronie internetowej vazbook.ru
Smarujemy roboczą krawędź nowej nasadki olejem silnikowym i nakładamy ją na trzonek zaworu.
Za pomocą pęsety usuń plastikową osłonę i dociśnij nasadkę do osłony prowadzącej za pomocą trzpienia.
Montaż mechanizmu dystrybucji gazu wykonujemy w odwrotnej kolejności.
Przed zamontowaniem wałka rozrządu należy obrócić wał korbowy i ustawić rozdzielacz zapłonu w pierwotnym położeniu. W tym przypadku znak na kole pasowym wału korbowego będzie znajdował się naprzeciwko długiego znaku na pokrywie napędu wałka rozrządu (patrz Regulacja luzu między dźwigniami a krzywkami wałka rozrządu).
Po całkowitym zmontowaniu mechanizmu rozrządu zaworowego dokonujemy regulacji luzów termicznych w napędzie zaworowym.