Вивертаємо свічки запалювання. Запам'ятовуємо становище бігунка розподільника запалювання. Змінюємо ковпачки циліндрів, поршні яких знаходяться у ВМТ (спочатку 1-го і 4-го, а потім, повернувши колінчастий вал на 1800, у 2-му та 3-му). Для цього...
...вставляємо між поршнем і тарілкою клапана (на якому міняємо ковпачок) пруток із м'якого металу, діаметром близько 8 мм. У крайньому випадку можна використовувати викрутку.
Навертаємо на шпильку кріплення корпусу підшипників гайку. Заводимо під гайку захоплення "розсухарувача".
Стискаємо "розсухарувачем" пружини клапана і пінцетом витягаємо сухарі.
Знімаємо тарілку,...
...зовнішню та внутрішню пружини,...
...а також верхню...
...і нижню опорні шайби.
[Першоджерело знаходиться на ресурсі: www.VAZbook.ru]
Викруткою піддаємо і знімаємо масловідбивний ковпачок з напрямної втулки.
Зняти олійно-відбивальний ковпачок можна і спеціальними щипцями.
Щоб не пошкодити робочу кромку нового ковпачка, надягаємо на стрижень клапана пластикову втулку. Вона продається в наборі з масловідбивними ковпачками.
Змащуємо робочу кромку нового ковпачка моторним маслом і надягаємо його на стрижень клапана.
Пінцетом знімаємо пластикову втулку і через оправлення напресовуємо ковпачок на направляючу втулку.
Збираємо механізм газорозподілу у зворотній послідовності.
Перед установкою розподільного валу, повертаючи колінчастий вал, повертаємо бігунок розподільника у вихідне положення. При цьому мітка шківа колінчастого валу виявиться навпроти довгої мітки на кришці приводу розподільчого валу (див. Регулювання зазору між важелями та кулачками розподільчого валу).
Після повного складання механізму газорозподілу регулюємо теплові зазори у приводі клапанів.