Здымаем вечка галоўкі блока цыліндраў (гл. Замена пракладкі крышкі галоўкі блока цыліндраў).
Паварочваем каленчаты вал да моманту супадзення пазнакі на яго шківе з пазнакай на вечку прывада размеркавальнага вала.
Здымаем корпус размеркавальнага вала і рычагі прывада клапанаў (гл. Зняцце размеркавальнага вала і рычагоў прывада клапанаў упырскавага рухавіка, Зняцце размеркавальнага вала і рычагоў прывада клапанаў карбюратарнага рухавіка). У гэтым становішчы каленчатага вала (поршні 1-га і 4-га цыліндраў знаходзяцца ў ВМТ) змяняем маслоотражательные каўпачкі клапанаў 1-га і 4-га цыліндраў.
Праз свячную адтуліну ўстаўляемы паміж дном поршня і талеркай клапана (на якім мяняем каўпачок) пруток з мяккага металу, дыяметрам каля 8 мм.
Усталёўваны рассухарыватель клапанаў.
Падпятнік рассухаривателя ўпіраем у талерку клапана, а зачэпны рычаг заводзім за гайку, навернутую на шпільку мацавання корпуса падшыпнікаў размеркавальнага вала.
Сціскаем рассухаривателем спружыны клапана...
...і здабываем шчыпцамі (або пінцэтам) сухары.
Саслабляем спружыны.
Здымаем талерку клапана,...
...вонкавую і ўнутраную спружыны,...
... а таксама верхнюю і ніжнюю апорныя шайбы спружын.
Абцугамі здымаем маслоотражательный каўпачок з накіроўвалай утулкі клапана.
Пры адсутнасці шчыпцоў поддеваем двума адвёрткамі маслоотражательный каўпачок і здымаем яго.
Увага! Аперацыю выконваем асцярожна, каб не пашкодзіць далікатную накіроўвалую ўтулку.
Вышмараваўшы працоўны беражок новага маслоотражательного каўпачка маторным маслам, акуратна надзяваем яго на стрыжань клапана.
[Артыкул узяты з анлайн-рэсурсу www.VAZbook.ru]
Праз высокую галоўку "на 12" ці апраўку напрессовываем каўпачок на накіроўвалую ўтулку клапана.
Збіраны клапаны механізм у зваротнай паслядоўнасці. Вымаемы пруток са свячнай адтуліны. Пасля замены маслоотражательных каўпачкоў клапанаў 1-га і 4-га цыліндраў, пракручваем каленчаты вал на 180° (падтрымліваючы ланцуг прывада размеркавальнага вала так, каб яе не зашчыміць) і змяняем каўпачкі клапанаў 2-га і 3-га цыліндраў.
Зборку механізму газаразмеркавання праводзім у зваротнай паслядоўнасці. На карбюратарным рухавіку рэгулюем нацяжэнне ланцуга і цеплавыя зазоры ў прывадзе клапанаў.