Folosind o cheie de 10 mm, deșurubați șurubul de fixare a capacului pompei.
Scoateți capacul și scoateți cu grijă filtrul cu plasă.
Inspectarea supapei de admisie (pentru care apăsăm pe el cu o șurubelniță subțire), dacă este necesar, îi corectăm poziția în șa. Spălăm filtrul în solvent și îl eliminăm cu aer comprimat.
Folosind o șurubelniță Phillips, deșurubați cele șase șuruburi care conectează jumătățile superioare și inferioare ale corpului pompei,...
(Originalul este disponibil pe site: VAZBOOK.RU)
...și separăm aceste părți.
Verificam supapa de evacuare la fel ca supapa de admisie. Spălăm partea superioară a corpului în benzină și o suflăm cu aer comprimat.
După ce rotiți ansamblul diafragmei cu 90°, îl scoatem din partea inferioară a carcasei. Scoatem arcul de pe tija.
Folosind o cheie de 8 mm, deșurubați piulița...
...și scoatem în succesiune: cupa de oțel superioară, două diafragme de lucru, garniturile distanțiere exterioare și interioare, cupa inferioară și șaiba.
Pentru a evita deteriorarea diafragmei de siguranță, care se lipește în cele din urmă de corp și de garnitură, la scoaterea și demontarea pompei, o despărțim cu un cuțit subțire sau un calibre plat.
După curățarea filtrului și înlocuirea diafragmelor rupte, asamblam pompa în ordinea inversă a demontării.
Instalăm filtrul cu plasă în corpul pompei, astfel încât deschiderea acestuia să fie situată deasupra supapei. Flanșa orificiului filtrului trebuie să se potrivească în orificiul supapei.
După asamblarea pompei, verificăm funcționalitatea acesteia. Coborâm niplul de admisie al pompei într-un recipient cu benzină și apăsăm de câteva ori maneta de pompare manuală. În acest moment, ar trebui să apară un flux pulsatoriu de combustibil din racordul de evacuare. Aceasta înseamnă că diafragmele pompei sunt intacte.
Coborâm din nou pompa cu conducta de admisie în benzină și, după ce astupăm niplul de evacuare cu degetul, creăm presiune în cavitatea internă a pompei folosind pârghia de pompare manuală. După 10-15 secunde, eliberând degetul, verificați presiunea reziduală în pompă - benzina ar trebui să iasă într-un curent. Dacă nu este respectat, verificați etanșeitatea conexiunilor părților corpului și supapelor. Dacă strângerea șuruburilor nu restabilește etanșarea, este mai bine să înlocuiți pompa cu una nouă.