Pomocou 10 mm kľúča odskrutkujte upevňovaciu skrutku krytu čerpadla.
Odstráňte veko a opatrne vyberte sieťový filter.
Kontrola sacieho ventilu (pre ktorý naň zatlačíme tenkým skrutkovačom), v prípade potreby korigujeme jeho polohu v sedle. Filter umyjeme v rozpúšťadle a vyfúkneme stlačeným vzduchom.
Pomocou krížového skrutkovača odskrutkujte šesť skrutiek spájajúcich hornú a spodnú polovicu telesa čerpadla,...
...a tieto časti oddeľujeme.
Výfukový ventil kontrolujeme rovnako ako sací ventil. Vrchnú časť tela umyjeme v benzíne a prefúkame stlačeným vzduchom.
Po otočení zostavy membrány o 90° ju vyberieme zo spodnej časti puzdra. Z tyče odstránime pružinu.
Pomocou 8 mm kľúča odskrutkujte maticu...
...a postupne odstraňujeme: hornú oceľovú misku, dve pracovné membrány, vonkajšie a vnútorné rozperné tesnenie, spodnú misku a podložku.
Aby nedošlo k poškodeniu bezpečnostnej membrány, ktorá sa nakoniec prilepí na telo a tesnenie, pri demontáži a demontáži čerpadla ju oddelíme tenkým nožom alebo plochým dotykovým meradlom.
Po vyčistení filtra a výmene roztrhnutých membrán čerpadlo zmontujeme v opačnom poradí ako pri demontáži.
Sieťový filter inštalujeme do telesa čerpadla tak, aby jeho otvor bol umiestnený nad ventilom. Príruba otvoru filtra by mala pasovať do otvoru ventilu.
Po zložení čerpadla skontrolujeme jeho funkčnosť. Vstupnú vsuvku čerpadla spustíme do nádoby s benzínom a niekoľkokrát stlačíme páku ručného čerpania. V tomto bode by sa mal z výstupnej armatúry objaviť pulzujúci prúd paliva. To znamená, že membrány čerpadla sú neporušené.
Čerpadlo opäť spustíme prívodným potrubím do benzínu a po zasunutí výstupnej vsuvky prstom vytvoríme tlak vo vnútornej dutine čerpadla pomocou ručnej čerpacej páky. Po 10-15 sekundách uvoľnite prst a skontrolujte zvyškový tlak v čerpadle - benzín by mal vytekať prúdom. Ak nie je dodržaný, skontrolujte tesnosť spojov častí karosérie a ventilov. Ak utiahnutie skrutiek neobnoví tesnenie, je lepšie vymeniť čerpadlo za nové.