Silniki wentylatorów nagrzewnicy (VAZ-2108)

Silnik elektryczny typu 45.3730, wzbudzany magnesami trwałymi. Schemat połączeń pokazano na rysunek 152. Aby uzyskać różne prędkości obrotowe, stosuje się dodatkowy rezystor 5. Jest on mocowany śrubą po lewej stronie obudowy grzejnika. Rezystor ma dwie cewki - jedną o rezystancji 0,23 Ohma i drugą o rezystancji 0,82 Ohma. Po podłączeniu obu spiral do obwodu zasilania silnika elektrycznego zapewniona jest 1. prędkość (najmniejszy) obroty wentylatora, jeżeli cewka oporowa 0,23 Ohm jest załączona - 2. prędkość. Po włączeniu silnika elektrycznego bez rezystora wirnik wentylatora obraca się z maksymalną trzecią prędkością (4000 obr./min).

Rysunek 152. Schemat podłączenia silnika elektrycznego nagrzewnicy i elementu grzewczego tylnej szyby: 1 - blok montażowy (fragment); 2 - przekaźnik ogrzewania tylnej szyby; 3 - wyłącznik zapłonu (fragment); 4 - przełącznik silnika nagrzewnicy; 5 dodatkowych rezystorów; 6 - silnik elektryczny nagrzewnicy; 7 - Przełącznik ogrzewania tylnej szyby; 8 - zestaw wskaźników z kontrolką ogrzewania tylnej szyby (fragment); 9 - element grzewczy tylnej szyby

Zaleca się wymianę uszkodzonego silnika elektrycznego na nowy. Jedyną możliwością naprawy jest wyczyszczenie kolektora. W tym celu nie ma konieczności wymontowywania silnika elektrycznego z pojazdu. Wystarczy zdjąć kapturek ochronny, a następnie pokrywę z uchwytem szczotki odkręcając dwie śruby mocujące.

Krótkie dane techniczne silnika elektrycznego:

Prędkość obrotowa wału pod obciążeniem wirnika (lub momentem obrotowym 0,022 kgf·m) przy napięciu 12 V i temperaturze (25±10)°C, obr./min — 4100±200
Pobór prądu przy określonym obciążeniu i prędkości obrotowej, A, nie większy niż - 14

Możliwe usterki silnika elektrycznego wentylatora nagrzewnicy, ich przyczyny i sposoby usuwania podano w tabeli. 26.