Motory ventilátora ohrievača (VAZ-2108)

Elektromotor typ 45.3730, s budením z permanentných magnetov. Schéma zapojenia jeho zapojenia je na kresba 152. Na dosiahnutie rôznych rýchlostí otáčania sa používa prídavný odpor 5. Je zaistený skrutkou na ľavej strane telesa chladiča ohrievača. Rezistor má dve cievky – jednu s odporom 0,23 Ohm a druhú s odporom 0,82 Ohm. Keď sú obe špirály pripojené k napájaciemu obvodu elektromotora, je zabezpečená 1. rýchlosť (najmenší) otáčanie ventilátora, ak je zapnutá odporová cievka 0,23 Ohm - 2. rýchlosť. Keď je elektromotor zapnutý bez odporu, rotor ventilátora sa otáča maximálne 3. rýchlosťou (4000 ot./min).

Kresba 152. Schéma zapojenia elektromotora kúrenia a vyhrievacieho telesa zadného okna: 1 - montážny blok (fragment); 2 - relé vyhrievania zadného okna; 3 - spínač zapaľovania (fragment); 4 - spínač motora ohrievača; 5 prídavných rezistorov; 6 - elektromotor ohrievača; 7 - Spínač vyhrievania zadného okna; 8 - združený prístroj s kontrolkou vyhrievania zadného okna (fragment); 9 - vyhrievacie teleso zadného okna

Chybný elektromotor sa odporúča vymeniť za nový. Jedinou možnou opravou je čistenie rozdeľovača. Na tento účel nie je potrebné demontovať elektromotor z vozidla. Stačí odstrániť ochranný kryt a potom odskrutkovaním dvoch upevňovacích skrutiek kryt s držiakom kefy.

Stručné technické vlastnosti elektromotora:

Originál je na portáli: www.vazbook.ru

Rýchlosť otáčania hriadeľa pri zaťažení rotora (alebo krútiaci moment 0,022 kgf·m) pri 12 V a teplote (25±10)°C, otáčky za minútu — 4100±200
Spotreba prúdu pri špecifikovanom zaťažení a rýchlosti otáčania, A, nie viac ako -14

Možné poruchy elektromotora ventilátora ohrievača, ich príčiny a spôsoby odstránenia sú uvedené v tabuľke. 26.