Мал. 144. Схема ўключэння фар і противотуманного святла: 1 - блок-фары (фрагмент); 2 - мантажны блок (фрагмент); 3 - рэле ўключэння далёкага святла фар; 4 - рэле ўключэння блізкага святла фар; 5 - камбінацыя прыбораў з кантрольнымі лямпамі далёкага святла фар - злева - і противотуманного святла - справа (фрагмент); 6 - выключальнік противотуманного снега ў задніх ліхтарах; 7 выключальнік запальвання (фрагмент); 8 - выключальнік вонкавага асвятлення; 9 - перамыкач святла фар; 10 - лямпы противотуманного святла ў задніх ліхтарах (фрагмент)
Незалежна ад становішча клавішы перамыкача 8 можна кароткачасова ўключаць далёкае святло фар, адцягваючы на сябе рычаг перамыкача святла фар. Пры гэтым напруга да кантакту "30" перамыкача 9 падаецца ад кантакту "1NT" выключальніка запальвання.
На часткі аўтамабіляў усталёўваецца гідракарэктар фар. Ён служыць для карэктавання кута нахілу святла фар у залежнасці ад нагрузкі на аўтамабіль. Гідракарэктар складаецца з галоўнага цыліндру, замацаванага на панэлі прыбораў, выканаўчых цыліндраў, усталяваных на блок-фарах, і злучальных трубак. У цыліндрах і трубках знаходзіцца спецыяльная вадкасць, якая не замярзае пры нізкіх тэмпературах.
Вонкавае асвятленне
Схема ўключэння паказана на мал. 145. Габарытнае святло ўключаецца перамыкачом 10 вонкавага асвятлення. Стаянкавае святло ўключаецца перамыкачом 8, калі ключ выключальніка 6 запальвання знаходзіцца ў становішчы III (стаянка). Пры гэтым загараюцца лямпы габарытнага святла левага ці правага борта аўтамабіля ў залежнасці ад становішча перамыкача 8.
Мал. 145. Схема ўключэння вонкавага асвятлення: 1 - выключальнік подкапотной лямпы; 2 - лямпы габарытнага святла ў блок-фарах; 3 - мантажны блок (фрагмент); 4 - кантактныя перамычкі на месцы ўстаноўкі рэле кантролю лямпаў; 5 - подкапотная лямпа; 6 - выключальнік запальвання (фрагмент); 7 - выключальнік асвятлення прыбораў; 8 - перамыкач стаяначнага святла; 9 - камбінацыя прыбораў з лямпамі асвятлення прыбораў (злева) і кантрольнай лямпай вонкавага асвятлення (справа); 10 - перамыкач вонкавага асвятлення; 11 - лямпы габарытнага святла ў задніх ліхтарах; 12 - ліхтары асвятлення нумарнога знака
Паказальнікі павароту і аварыйная сігналізацыя
Схема ўключэння паказана на мал. 146. Паказальнікі павароту правага або левага борта ўключаюцца перамыкачом 6. У рэжыме аварыйнай сігналізацыі выключальнікам 8 уключаюцца ўсе паказальнікі павароту. Мігценне лямпаў забяспечваецца рэле-перарывальнікам 4.
Мал. 146. Схема ўключэння паказальнікаў павароту і аварыйнай сігналізацыі: 1 - лямпы паказальнікаў павароту ў блок-фарах; 2 - бакавыя паказальнікі павароту; 3 - мантажны блок (фрагмент); 4 - рэле-перарывальнік паказальнікаў павароту і аварыйнай сігналізацыі; 5 - выключальнік запальвання; 6 - перамыкач паказальнікаў павароту; 7 - камбінацыя прыбораў з кантрольнымі лямпамі паказальнікаў павароту (злева) і аварыйнай сігналізацыі (справа); 8 - выключальнік аварыйнай сігналізацыі; 9 - лямпы паказальнікаў павароту ў задніх ліхтарах
Гукавы сігнал
На аўтамабілі усталёўваецца гукавы сігнал С309 або С308. Калі сіла гучання сігналу паменшыцца ці з'явіцца хрып, рэгулююць сігнал паваротам шрубы на яго корпусе ў той ці іншы бок да атрымання гучнага і чыстага гуку. Калі рэгуляванне не ўхіляе хрыпу ці сігнал працуе перарывіста, то разбіраюць сігнал і зачышчаюць кантакты прерывателя. Пры зборцы сігналу ўсталёўваюць ранейшую пракладку паміж мембранай і корпусам сігналу, каб не парушыць зазор (1,15±0,05) мм паміж стрыжнем і якарам. Калі сігнал не ўключаецца, то правяраюць надзейнасць злучэння правадоў, стан кантактаў выключальніка і рэле ў мантажным блоку. Пры неабходнасці зачышчаюць кантакты.
Магчымыя няспраўнасці асвятлення і светлавой сігналізацыі прыведзены ў табл. 23.