Orez. 144. Schema de includere a farurilor și a farurilor de ceață: 1 - bloc faruri (fragment); 2 - bloc de montaj (fragment); 3 - releu pentru aprinderea farurilor pentru faza lungă; 4 - releu pentru aprinderea farurilor de drum; 5 - grup de instrumente cu lămpi de control pentru farurile de fază lungă - pe stânga - și far de ceață - pe dreapta (fragment); 6 - comutator ceață zăpadă în luminile din spate; 7 comutator de contact (fragment); 8 - comutator iluminat exterior; 9 - comutator faruri; 10 - lămpi de ceață în farurile din spate (fragment)
Indiferent de poziția butonului de comutare 8, puteți aprinde pentru scurt timp faza lungă trăgând spre dvs. maneta comutatorului farurilor. În acest caz, tensiunea la contact «30» comutatorul 9 este alimentat de la contact «1NT» comutator de aprindere.
La unele mașini este instalat un corector hidraulic al farurilor. Acesta servește la reglarea unghiului farurilor în funcție de sarcina mașinii. Correctorul hidraulic constă dintr-un cilindru principal montat pe tabloul de bord, cilindri auxiliari montați pe faruri și tuburi de legătură. Cilindrii și tuburile conțin un fluid special care nu îngheață la temperaturi scăzute.
Iluminat exterior
Circuitul de comutare este prezentat în fig. 145. Lumina laterală este aprinsă de întrerupătorul 10 pentru iluminarea exterioară. Lumina de parcare este aprinsă de comutatorul 8 dacă cheia contactului 6 este în poziţia III (parcare). În același timp, lămpile luminii laterale din partea stângă sau dreaptă a vehiculului se aprind, în funcție de poziția comutatorului 8.
Orez. 145. Schema de aprindere a iluminatului exterior: 1 - comutator lămpi compartiment motor; 2 - lămpi de poziție în faruri bloc; 3 - bloc de montaj (fragment); 4 - jumperi de contact la locul de instalare a releului de control al lămpii; 5 - lampă compartiment motor; 6 - comutator de contact (fragment); 7 - comutator iluminare instrument; 8 - comutator lumini de parcare; 9 - grup de instrumente cu lămpi de iluminare a instrumentelor (stânga) și o lampă de control pentru iluminatul exterior (pe dreapta); 10 - comutator iluminat exterior; 11 - lumini laterale în luminile din spate; 12 - lumini plăcuțe de înmatriculare
Indicatoare de direcție și alarme
Circuitul de comutare este prezentat în fig. 146. Semnalizatoarele de direcție din dreapta sau din stânga sunt pornite de comutatorul 6. În modul alarmă, comutatorul 8 pornește toate indicatoarele de direcție. Intermiterea lămpilor este asigurată de întrerupătorul releului 4.
Orez. 146. Schema de includere a indicatoarelor de direcție și a alarmelor: 1 - lămpi indicatoare de direcție în faruri; 2 - indicatoare de direcție laterale; 3 - bloc de montaj (fragment); 4 - întrerupător de relee pentru semnalizatoare de direcție și alarme; 5 - comutator de aprindere; 6 - comutator semnalizator; 7 - o combinație de dispozitive cu lămpi de control ale indicatoarelor de direcție (stânga) si alarma (pe dreapta); 8 - comutator de alarma; 9 - lămpi de semnalizare în luminile din spate
Semnal sonor
Mașina este echipată cu un semnal sonor C309 sau C308. Dacă puterea semnalului scade sau apare o șuierătoare, reglați semnalul rotind șurubul de pe corpul său într-o direcție sau alta până când se obține un sunet puternic și clar. Dacă reglarea nu elimină respirația șuierătoare sau semnalul este intermitent, atunci semnalul este dezasamblat și contactele întreruptorului sunt curățate. La asamblarea semnalului, vechea garnitură este instalată între membrană și carcasa semnalului pentru a nu perturba golul (1,15±0,05) mm între miez și armătură. Dacă semnalul nu pornește, verificați fiabilitatea conexiunii firului, starea contactelor comutatorului și releului din blocul de montare. Curățați contactele dacă este necesar.
Sunt prezentate eventualele defecțiuni ale iluminatului și semnalizării luminoase fila. 23.