Figura 144. Schema conexiuni faruri și faruri de ceață: 1 - faruri (fragment); 2 - bloc de montare (fragment); 3 - releu far faza lunga; 4 - releu far faza scurta; 5 - grup de instrumente cu lămpi de semnalizare a fazei lungi - în stânga - și fară de ceață - în dreapta (fragment); 6 - comutator pentru faruri de ceață în farurile din spate; 7 comutator de aprindere (fragment); 8 - comutator de iluminat exterior; 9 - comutator faruri; 10 - lămpi de ceață în farurile din spate (fragment)
Indiferent de poziția cheii comutatorului 8, puteți aprinde pentru scurt timp farurile pentru faza lungă trăgând maneta comutatorului farurilor spre dvs. În acest caz, tensiunea este furnizată contactului "30" al comutatorului 9 de la contactul "1NT" al contactului.
Unele vehicule sunt echipate cu un corector hidraulic al farurilor. Este folosit pentru a regla unghiul farurilor în funcție de sarcina vehiculului. Correctorul hidraulic constă dintr-un cilindru principal montat pe panoul de bord, cilindri de acţionare montaţi pe faruri şi tuburi de legătură. Cilindrii și tuburile conțin un lichid special care nu îngheață la temperaturi scăzute.
Iluminat exterior
Schema de conectare este prezentată în fig. 145. Lumina laterală este aprinsă de întrerupătorul de iluminat extern 10. Lumina de parcare este aprinsă de comutatorul 8 dacă cheia de contact 6 este în poziţia III (parcare). În acest caz, luminile de parcare din partea stângă sau dreaptă a vehiculului se aprind, în funcție de poziția comutatorului 8.
Figura 145. Schema de conectare a iluminatului exterior: 1 - comutator lămpi de sub capotă; 2 - becuri laterale in faruri; 3 - bloc de montaj (fragment); 4 - jumperi de contact la locul de instalare a releului de control al lămpii; 5 - lampă sub capotă; 6 - comutator de aprindere (fragment); 7 - Comutator iluminare instrument; 8 - Comutator lumini de parcare; 9 - grup de instrumente cu lămpi de iluminare a instrumentelor (stânga) și lampă de control al iluminatului extern (dreapta); 10 - Comutator de iluminat exterior; 11 - becuri laterale în luminile din spate; 12 - Lumini pentru plăcuța de înmatriculare
Indicatoare de direcție și lumini de avarie
Schema de conectare este prezentată în Fig. 146. Semnalizatoarele de direcție din dreapta sau din stânga sunt pornite de comutatorul 6. În modul de semnalizare de urgență, toate indicatoarele de direcție sunt aprinse de întrerupătorul 8. Clipirea lămpilor este asigurată de releul-întrerupător 4.
Figura 146. Schema de conexiuni pentru semnalizatoarele de direcție și luminile de avarie: 1 - lămpi indicatoare de direcție în faruri; 2 - indicatoare de direcție laterale; 3 - bloc de montaj (fragment); 4 - releu-întrerupător de semnalizatoare de direcție și lumini de avarie; 5 - comutator de aprindere; 6 - comutator indicatoare de directie; 7 - grup de instrumente cu lămpi de semnalizare pentru indicatoare de direcție (stânga) și lumini de avarie (dreapta); 8 - comutator de avarie; 9 - lămpi indicatoare de direcție în luminile din spate
Semnal sonor
Mașina este echipată cu un semnal sonor C309 sau C308. Dacă volumul semnalului scade sau apare un sunet șuierător, reglați semnalul rotind șurubul de pe corpul său într-o direcție sau alta până când se obține un sunet puternic și clar. Dacă reglarea nu elimină respirația șuierătoare sau semnalul funcționează intermitent, atunci dezasamblați semnalul și curățați contactele întreruptorului. La asamblarea semnalului, instalați garnitura anterioară între membrană și corpul semnalului pentru a nu perturba distanța (1,15±0,05) mm dintre miez și ancoră. Dacă semnalul nu pornește, verificați fiabilitatea conexiunilor firelor, starea contactelor comutatorului și releul din blocul de montaj. Dacă este necesar, curățați contactele.
Posibilele defecțiuni ale iluminatului și semnalizării luminoase sunt enumerate în masă. 23.