Rysunek 144. Schemat podłączenia reflektorów i świateł przeciwmgielnych: 1 - reflektory (fragment); 2 - blok montażowy (fragment); 3 - przekaźnik świateł drogowych; 4 - przekaźnik świateł mijania; 5 - tablica przyrządów z lampkami kontrolnymi świateł drogowych - po lewej - i światłami przeciwmgielnymi - po prawej (fragment); 6 - przełącznik świateł przeciwmgielnych w światłach tylnych; 7 wyłącznik zapłonu (fragment); 8 - przełącznik oświetlenia zewnętrznego; 9 - przełącznik reflektorów; 10 - światła przeciwmgielne w światłach tylnych (fragment)
Niezależnie od położenia kluczyka 8, możesz na krótko włączyć światła drogowe, pociągając dźwignię przełącznika świateł do siebie. W tym przypadku napięcie jest podawane na styk "30" przełącznika 9 ze styku "1NT" wyłącznika zapłonu.
Niektóre pojazdy są wyposażone w hydrauliczny korektor świateł. Umożliwia regulację kąta ustawienia reflektorów w zależności od obciążenia pojazdu. Korektor hydrauliczny składa się z cylindra głównego zamontowanego na desce rozdzielczej, cylindrów wykonawczych zamontowanych na reflektorach oraz rurek łączących. Cylindry i rurki zawierają specjalną ciecz, która nie zamarza w niskich temperaturach.
Oświetlenie zewnętrzne
Schemat połączeń pokazano na rysunek 145. Załączenie światła bocznego następuje za pomocą zewnętrznego wyłącznika oświetlenia 10. Światła postojowe włącza się za pomocą przełącznika 8, jeżeli kluczyk w stacyjce 6 znajduje się w pozycji III (parking). W tym przypadku zapalają się światła postojowe po lewej lub prawej stronie pojazdu, w zależności od położenia przełącznika 8.
Rysunek 145. Schemat podłączenia oświetlenia zewnętrznego: 1 - przełącznik lampki pod maską; 2 - żarówki boczne w reflektorach; 3 - blok montażowy (fragment); 4 - zworki stykowe w miejscu montażu przekaźnika sterującego lampą; 5 - lampa pod maską; 6 - wyłącznik zapłonu (fragment); 7 - Przełącznik oświetlenia instrumentów; 8 - Przełącznik świateł postojowych; 9 - zestaw wskaźników z lampkami oświetlenia wskaźników (po lewej) i lampką kontrolną oświetlenia zewnętrznego (po prawej); 10 - Wyłącznik oświetlenia zewnętrznego; 11 - żarówki świateł bocznych w światłach tylnych; 12 - Oświetlenie tablicy rejestracyjnej
Kierunkowskazy i światła awaryjne
Schemat połączeń pokazano na rysunek 146. Kierunkowskazy prawe lub lewe włącza się przełącznikiem 6. W trybie sygnalizacji awaryjnej wszystkie kierunkowskazy włącza się przełącznikiem 8. Miganie lamp realizowane jest za pomocą przekaźnika-wyłącznika 4.
Rysunek 146. Schemat podłączenia kierunkowskazów i świateł awaryjnych: 1 - światła kierunkowskazów w reflektorach; 2 - kierunkowskazy boczne; 3 - blok montażowy (fragment); 4 - przekaźnik-wyłącznik kierunkowskazów i świateł awaryjnych; 5 - wyłącznik zapłonu; 6 - przełącznik kierunkowskazów; 7 - zestaw wskaźników z lampkami kontrolnymi kierunkowskazów (lewa) i świateł awaryjnych (prawa); 8 - przełącznik świateł awaryjnych; 9 - światła kierunkowskazów w światłach tylnych
Sygnał dźwiękowy
Samochód wyposażony jest w sygnał dźwiękowy C309 lub C308. Jeśli głośność sygnału spada lub słychać świszczący dźwięk, należy wyregulować sygnał poprzez przekręcenie śruby na obudowie w jednym lub drugim kierunku, aż do uzyskania głośnego i wyraźnego dźwięku. Jeśli regulacja nie rozwiąże problemu świszczącego dźwięku lub sygnał działa przerywanie, należy rozmontować sygnał i wyczyścić styki wyłącznika. Podczas montażu sygnału należy zamontować poprzednią uszczelkę pomiędzy membraną a korpusem sygnału w taki sposób, aby nie naruszyć szczeliny (1,15±0,05) mm pomiędzy rdzeniem a kotwicą. Jeżeli sygnał nie załącza się, należy sprawdzić niezawodność połączeń przewodów, stan styków przełącznika oraz przekaźnika w bloku montażowym. W razie potrzeby wyczyść styki.
[Oryginał jest dostępny w zasobie online: VAZbook.ru]
Możliwe usterki oświetlenia i sygnalizacji świetlnej wymienione są w tabela. 23.