На аўтамабілях усталёўваецца траўмабяспечнае рулявое кіраванне з рэечным рулявым механізмам. Гэты тып рулявога кіравання кампактны і просты па канструкцыі, больш тэхналагічны ў вырабе і добра спалучаецца з переднеприводной кампаноўкай аўтамабіля і папярочным размяшчэннем сілавога агрэгата. З мэтай падвышэння пасіўнай бяспекі рулявое кола мае які дэмпфуе элемент.
Рулявое кіраванне складаецца з рулявога механізму і рулявога прывада.
Рулявы механізм 18 (мал. 76) у зборы з цягамі 1 і 8 рулявога прывада мацуецца двума клямарамі 9 да панэлі перадка кузава. Для гашэння вібрацый паміж картэрам і панэллю, а таксама на абедзвюх апорах картэра ўстаноўлены гумовыя падушкі.
Мал. 76. Рулявое кіраванне ў зборы:
1 - наканечнік рулявой цягі; 2 - шаравой шарнір наканечніка; 3 - паваротны рычаг; 4 - гайка; 5 - рэгулявальная цяга; 6 - левая рулявая цяга; 7 - ніты мацавання рулявых цяг да рэйкі; 8 - правая рулявая цяга; 9 - клямар мацавання рулявога механізму; 10 - апора рулявога механізму; 11 - ахоўны чахол; 12 - злучальная пласціна; 13 - стопарная пласціна; 14 - гумаметалічны шарнір; 15 - ушчыльняльнае кольца; 16 - апорная ўтулка рэйкі; 17 - рэйка; 18 - картэр рулявога механізму; 19 - стяжной ніт муфты; 20 - пластычная муфта; 21 - верхняя частка абліцавальнага кажуха; 22 - дэмпфер; 23 - рулявое кола; 24 - шарыкавы падшыпнік; 25 - вал рулявога кіравання; 26 - ніжняя частка абліцавальнага кажуха; 27 - кранштэйны мацавання вала рулявога кіравання; 28 - ахоўны каўпачок; 29 - ролікавы падшыпнік; 30 - прывадная шасцярня; 31 - шарыкавы падшыпнік; 32 - стопорное кольца; 33 - ахоўная шайба; 34 - ушчыльняльнае кольца; 35 - гайка падшыпніка; 36 - пылавік; 37 - ушчыльняльнае кольца ўпора; 38 - стопорное кольца гайкі ўпора; 39 - упор рэйкі; 40 - спружына; 41 - гайка ўпора; 42 - палец шаравога шарніра; 43 - ахоўны каўпачок; 44 - укладыш шаравога; А - пазнака на картэры рулявога механізму; У - пазнака на пылавіку.
Картэр рулявога механізму адліты з алюмініевага сплава разам з левай апорай. У паражніны картэра на шарыкавым 31 і ролікавым 29 падшыпніках усталявана прывадная шасцярня 30. Шарыкавы падшыпнік на вале шасцярні фіксуецца стопорным кольцам 32. Вонкавае кольца падшыпніка прыціскаецца да тарца гнязда картэра гайкай 33. Гайка стопар у картэры шайбай і зачыняецца пылавіком 36, які насаджваецца на вал прывадны шасцярні. На картэры рулявога механізму і на пылавіку выкананы пазнакі А і Ў для правільнай зборкі рулявога механізму.
Шасцярня 30 знаходзіцца ў зачапленні з рэйкай 17, якая падціскаецца да шасцярні спружынай 40 праз металлокерамический упор 39. Гэты ўпор ушчыльняецца ў картэры гумовым кольцам 37. Спружына падціскаецца гайкай 41 са стопорным кольцам 38, мацуе. За рахунак подпружиненного ўпора 39 забяспечваецца беззазорнае зачапленне шасцярні з рэйкай па ўсёй велічыні ходу апошняй. Рэйка адным канцом абапіраецца на ўпор 39, а іншым - на разрезную пластмасавую ўтулку 16. На вонкавай паверхні ўтулкі маюцца канаўкі, у якія ўсталёўваюцца гумовыя ўшчыльняльныя кольцы 15. Утулка рэйкі мае тры выступу, якія заходзяць у гнёзды картэра рулявога механізму пры яе ўсталёўцы.
На картэр рулявога механізму з левага боку апранаецца ахоўны каўпачок 28, з правага - напрессовывается труба, мелая падоўжная паза. Праз пазу трубы і адтуліны ахоўнага чахла 11 праходзяць ніты 7, якія мацуюць цягі 6 і 8 рулявога прывада да рэйкі. Паміж сабой ніты злучаюцца пласцінай 12. Абодва ніта праходзяць праз гумаметалічныя шарніры 14, запрасаваныя ў галоўкі наканечнікаў цяг. Фіксуюцца балты стопорной пласцінай 13.
Ход рэйкі абмяжоўваецца з аднаго боку кольцам, напрасаваным на рэйку, а з іншай - утулкай гумаметалічнага шарніра 14 цягі. Пры гэтым і кольца і ўтулка ўпіраюцца ў картэр рулявога механізму. Паражніна картэра рулявога механізму абаронена ад забруджвання гафрыраваным чахлом 11, які мацуецца двума пластмасавымі хамутамі, а таксама ахоўным каўпачком 28.
Вал 25 рулявога кіравання злучаецца з прываднай шасцярнёй 30 эластычнай муфтай 20. Верхняя частка вала абапіраецца на шарыкавы радыяльны падшыпнік 24 з пластмасавай утулкай, які запрасаваны ў трубу кранштэйна 27. На верхнім канцы вала на шлицах праз демпфирующий элемент 2.
Кранштэйны 27 мацавання вала рулявога кіравання мацуецца ў чатырох кропках да кранштэйна кузава. На трубе кранштэйна 27 змантаваны злучальнік подрулевого перамыкача, а на ніжнім тарцы які дэмпфуе элемента замацаваная кантактная частка гукавога сігналу. Подрулевой перамыкач і ўключальнік гукавога сігналу зачыняюцца ахоўным кажухом, якія складаюцца з верхняй 21 і ніжняй 26 частак, злучаных паміж сабой шрубамі.
Рулявы прывад складаецца з двух гарызантальных цяг 6 і 8 і паваротных рычагоў 3 тэлескапічных стоек перадпакоя падвескі. Цягі састаўныя. Пры рэгуляванні сыходжання перадпакояў колаў даўжыня кожнай цягі змяняецца трубчастай цягай 5, якая накручваецца на наканечнікі цягі і контріцца гайкамі 4.
У галоўцы вонкавага наканечніка размешчаны дэталі шаравога шарніра, які складаецца з укладыша 44 і шаравога пальца 42, спружыны і ахоўнага каўпачка 43. Пластмасавы ўкладыш разам з пальцам увесь час прыціскаецца спіральнай спружынай да канічнай паверхні расточвання наканечніка. Дзякуючы наяўнасці ў укладыша падоўжнага разрэзу адбываецца аўтаматычны выбар зазору паміж укладышам і пальцам. Іншы канец спружыны ўпіраецца ў заглушку, завальцаваны ў наканечніку. Паражніну шарніра герметызуецца ахоўным каўпачком 43, які адным канцом заходзіць у расточванне наканечніка, а іншым шчыльна пасаджаны на палец 42.
Паваротны рычаг 3 прывараны да корпуса стойкі перадпакоя падвескі. У яго ўмантаваная ўтулка з канічнай адтулінай пад палец 42 шаравога шарніра.
Дэталі рулявога механізму змазваюцца змазкай Фіёл-1, якая закладваецца ў картэр механізму і на дэталі пры зборцы механізму, а дэталі шаравога шарніра - змазкай ШРБ-4, таксама пры зборцы. Падчас эксплуатацый аўтамабіля дэталі рулявога кіравання дадаткова не змазваюцца, за выключэннем выпадкаў пашкоджанні ахоўных чахлоў і каўпачкоў, калі патрабуецца разборка рулявога кіравання з заменай змазкі, каўпачкоў, чахлоў, а магчыма, і іншых пашкоджаных дэталяў. Усе гэтыя аперацыі трэба выконваць на станцыі тэхнічнага абслугоўвання.
[Арыгінал даступны на вэб-сайце: www.VAZbook.ru]