- праверыць узровень алею ў картэры рухавіка, пры неабходнасці долить.
Пасля першых 2000 км прабегу новага аўтамабіля неабходна:
- праверыць герметычнасць злучэнняў;
- замяніць алей у картэры рухавіка;
- замяніць алейны фільтр.
Праз кожныя 15 000 км прабегу неабходна:
- праверыць герметычнасць злучэнняў;
- замяніць алей у картэры рухавіка;
- замяніць алейны фільтр.
Праз кожныя 45000 км прабегу ачысціць і прамыць дэталі сістэмы вентыляцыі рухавіка.
Праверка ўзроўню алею і герметычнасці ўшчыльненняў
Узровень алею правяраць на халодным непрацуючым рухавіку. Узровень павінен знаходзіцца паміж рызыкамі "MIN" і "МАХ" на паказальніку ўзроўню алею. Пры неабходнасці даліваць свежае масла праз наліўную гарлавіну на вечку галоўкі цыліндраў.
Герметычнасць злучэнняў і сальнікаў каленчатага вала правяраць візуальна па наяўнасці падцяканняў алею.
Замена алею і алейнага фільтра
Замену выконваць на прагрэтым рухавіку. Для гэтага вывярнуць зліўны корак і зліць алей у ёмістасць. Вытрымаць 10 мін, пакуль не сцячэ ўвесь алей.
Зняць алейны фільтр, паставіць новы і заліць у сістэму 3,5 л свежага маторнага алею, які адпавядае сезону эксплуатацыі. Новы фільтр укручваць толькі высілкам рук, папярэдне вышмараваўшы ўшчыльняльнае кольца маторным маслам.
Летняе ці зімовае маторнае масла ў рухавіку пры пераходзе да іншага сезону эксплуатацыі неабходна таксама змяняць на алей, якое адпавядае гэтаму сезону.
Дапушчаецца ў рухавіку выкарыстоўваць маторнае масла М-6 ₃ /10Г ₁, але з перыядычнай яго заменай праз кожныя 7500 км прабегу аўтамабіля.
Прамыванне дэталяў сістэмы вентыляцыі картэра
Для ачысткі і прамыванні зняць шлангі 2, 5 і 9 (гл. мал. 38), адкруціць гайкі мацавання крышкі 7 галоўкі блока цыліндраў. Адкруціць два ніта мацавання корпуса 8 маслоотражателя, зняць корпус і сетку 6. Прамыць знятыя дэталі бензінам.
У карбюратара ачысціць і прамыць ацэтонам або бензінам штуцэр 2 падводы картэрных газаў.