- ключы на "13" і "17"
- дамкрат
- падстаўка
- адвёртка
- малаток
- фламастэр
- металічная шчотка
Перыядычнасць праверкі: Праз кожныя 15000 км.
Пры неабходнасці заменіце тармазныя калодкі.
Мінімальна дапушчальная таўшчыня фрыкцыйных накладак калодак - 1,5 мм. Пры зносе накладак да 1,5 мм і больш заменіце камплекты калодак у тармазных механізмах.
Уключыце стаяначны тормаз і ўсталюеце апорныя брускі пад заднія колы.
Ачысціце тармазны механізм ад бруду.
Увага! Не ўжывайце бензін, дызельнае паліва ці якія-небудзь іншыя мінеральныя растваральнікі для ачысткі тармазоў.
Увага! Калодкі замяняюць абапал аўтамабіля.
Увага! Недапушчальная замена ўнутранай і вонкавай калодак паміж сабой, а таксама паміж левым і правым коламі. Гэта можа прывесці да нераўнамернага тармажэння.
Увага! Калі ўзровень тармазной вадкасці ў бачку знаходзіцца на адзнацы "MAX" ці набліжаецца да яе, адпампуйце з бачка частка вадкасці.
1. Зніміце пярэдняе кола (гл. падраздзел 2.23.).
2. Праз адтуліну ў корпусе тармазной клямары візуальна праверце стан калодак. Калі таўшчыня накладак каля 2 мм, рэкамендуецца замяніць калодкі.
3. Выміце з кранштэйна гумовы ўшчыльняльнік разам са шлангам.
4. Адагніце адвёрткай вусік стопорной шайбы верхняга ніта.
5. Адкруціце верхні ніт мацавання корпуса клямара, прытрымваючы ключом накіроўвалы палец за шасцікантовік.
6. Павярніце корпус клямара ўніз вакол восі ніжняга пальца.
7. Прамаркіруйце тармазныя калодкі, калі мяркуеце ўсталяваць іх ізноў.
8. Зніміце тармазныя калодкі.
9. Праверце стан фрыкцыйных накладак тармазных калодак. Заменіце іх у наступных выпадках: а) таўшчыня накладак менш за 1,5 мм; б) паверхня накладак замаслена; в) фрыкцыйная накладка нетрывала злучаная з падставай. Накладкі не павінны мець глыбокіх баразёнак і сашпіліўшы.
10. Ачысціце ад бруду і іржы дэталі тормазу, асабліва пасадачныя месцы тармазных калодак. Рабіце гэта асцярожна, каб не пашкодзіць ахоўны чахол цыліндру.
11. Пры ўсталёўцы новых калодак уціснуць поршань у цыліндр. Усталюеце зношаныя тармазныя калодкі на месца (замест унутранай лепш паставіць толькі падставу) і падніміце корпус клямара. Націскаючы адвёрткай або манціроўкай на ўнутраную калодку і абапіраючыся на тармазную кружэлку, акуратна ўціснеце поршань у цыліндр.
12. Усталюеце новыя тармазныя калодкі. Націскныя спружыны павінны стаяць раўналежна верхняму боку калодак. Старыя калодкі ўсталюеце ў адпаведнасці з раней зробленай маркіроўкай.
13. Павярніце корпус клямара ўверх і загарніце верхні ніт мацавання момантам 31-38 Н·м (3,1-3,8 кгс·м), прытрымваючы ключом накіроўвалы палец за шасцікантовік.
14. Загніце адвёрткай вусік стопарнай шайбы. Усталюеце кола і апусціце аўтамабіль на зямлю, пасля чаго націсніце некалькі разоў на педаль тормазу для ўсталёўкі поршня ў працоўнае становішча. Праверце ўзровень тармазной вадкасці ў бачку і пры неабходнасці даліце да нормы (гл. падраздзел 2.19.).