2. Падчэпіце адвёрткай і зніміце ахоўны каўпак гайкі ступіцах.
3. Адкруціце гайку ступицы, папярэдне расконтрив яе.
Пры адварочванні гайкі ступіца аўтамабіль павінен стаяць на зямлі!
4. Падніміце і ўсталюеце перадпакой частка аўтамабіля на апоры. Адкруціце балты і зніміце кола.
(Арыгінал даступны на анлайн-рэсурсе: VAZbook.ru)
Саслабляйце і зацягвайце ніты мацавання кола толькі на аўтамабілі, які стаіць на зямлі. Момант зацяжкі нітаў 65-95 Н·м (6,5-9,5 кгс·м).
5. З дапамогай адвёрткі зніміце ўпартую шайбу.
6. Выміце шплінт гайкі мацавання шаравога шарніра рулявой цягі да паваротнага рычага.
7. Адкруціце гайку мацавання шаравога шарніра рулявой цягі.
8. З дапамогай здымніка выпрасуйце палец шаравога шарніра рулявой цягі з паваротнага рычага стойкі.
9. Адкруціце два ніта і адлучыце шаравы шарнір рычага перадпакоя падвескі ад паваротнага кулака.
10. Адцягніце паваротны кулак са стойкай...
11....і выміце шлицевой хваставік вонкавага шарніра з калодкі.
12. З дапамогай манціроўкі выцісніце хваставік унутранага Шруса са скрынкі перадач (гл. нататка 1).
Заўвага 1. Калі вы мяркуеце здымаць абодва прывада, пасля зняцця аднаго з прывадаў устаўце замест яго ў каробку перадач тэхналагічную заглушку (напрыклад, стары ўнутраны ШРУС) і толькі пасля гэтага здымайце другі прывад. У адваротным выпадку паўвосевыя шасцярні дыферэнцыяла зрушацца і пры зборцы будзе немагчыма ўставіць Шрусы.
13. Зніміце вал прывада.
14. Для замены сальніка ўнутранага шарніра (гл. нататка 2) выміце яго з дапамогай адвёрткі з картэра скрынкі і запрасуйце новы сальнік да ўпора працоўнай абзой унутр скрынкі.
Нататка 2. Калі падчас эксплуатацыі былі заўважаныя сляды подтекания алеі ў месцах падлучэння прывадаў перадпакояў колаў да скрынкі перадач, неабходна замяніць сальнікі ўнутраных шарніраў.