2. Използвайте отвертка, за да повдигнете и отстраните защитната капачка на гайката на главината.
3. Развийте гайката на главината, като първо я отключите.
При отвиване на гайката на главината колата трябва да е на земята!
4. Повдигнете и поддържайте предната част на автомобила на стойки. Разхлабете болтовете и свалете колелото.
Разхлабвайте и затягайте болтовете на колелата само когато автомобилът е на земята. Момент на затягане на болтовете 65-95 Nm (6,5-9,5 kgf·m).
5. Използвайте отвертка, за да отстраните упорната шайба.
6. Отстранете шплинта от гайката, закрепваща сферичния шарнир на кормилния прът към кормилното рамо.
7. Разхлабете гайката, закрепваща сферичния шарнир на кормилния прът.
8. С помощта на теглич натиснете щифта на сферичния шарнир на кормилната щанга от шарнирното рамо на кормилната колона.
9. Отстранете двата болта и разкачете сферичния шарнир на рамото на предното окачване от кормилния накрайник.
10. Издърпайте кормилния накрайник с подпората...
11....и отстранете шлицовата външна стебла на шарнира от главината.
12. С помощта на лост избутайте вътрешната опашка на CV шарнира от скоростната кутия (виж бележка 1).
Бележка 1: Ако планирате да демонтирате и двете задвижвания, след като извадите едно от задвижванията, поставете технологичен щепсел в скоростната кутия на негово място (например стара вътрешна CV става) и едва след това премахнете второто устройство. В противен случай предавките на диференциалната ос ще се изместят и ще бъде невъзможно да се поставят CV шарнирите по време на монтажа.
13. Отстранете задвижващия вал.
14. За подмяна на вътрешното уплътнение на фугата (виж бележка 2) извадете го от корпуса на скоростната кутия с помощта на отвертка и натиснете новото уплътнение, докато спре с работния ръб вътре в скоростната кутия.
Забележка 2. Ако по време на работа се забележат следи от изтичане на масло в точките, където задвижванията на предните колела са свързани към скоростната кутия, вътрешните уплътнения на ставите трябва да бъдат сменени.