2. Користите одвијач да подигнете и уклоните заштитни поклопац матице главчине.
3. Одврните матицу главчине, након што сте је прво откључали.
Приликом одвртања матице главчине, аутомобил мора бити на земљи!
4. Подигните и подуприте предњи део возила на постоље. Отпустите завртње и уклоните точак.
Отпустите и затегните завртње точкова само када је возило на тлу. Момент затезања вијака 65-95 Нм (6,5-9,5 кгф м).
5. Користите одвијач да уклоните потисну подлошку.
6. Уклоните клин са матице која причвршћује куглични зглоб шипке управљача за руку управљача.
7. Отпустите матицу која причвршћује куглични зглоб шипке управљача.
8. Користећи извлакач, притисните иглу кугличног зглоба шипке управљача из осовине стуба управљача.
9. Уклоните два вијка и одвојите куглични зглоб предње руке вешања од зглоба управљача.
10. Повуците зглоб управљача са подупирачем...
(Погледајте оригинал на интернет ресурсу vazbook.ru)
11....и уклоните урезану спољну дршку из главчине.
12. Користећи шипку за хватање, притисните унутрашњи реп ЦВ зглоба из мењача (погледајте напомену 1).
Напомена 1. Ако планирате да уклоните оба погона, након уклањања једног од погона, уместо њега убаците технолошки чеп (на пример, стари унутрашњи ЦВ зглоб) у мењач, па тек онда уклоните други погон. У супротном, зупчаници диференцијала ће се померити и биће немогуће убацити ЦВ зглобове током монтаже.
13. Уклоните погонско вратило.
14. Да бисте заменили уљну заптивку унутрашњег зглоба (погледајте напомену 2), уклоните је из кућишта мењача помоћу одвијача и притисните нову уљну заптивку док се не заустави са радном ивицом унутар мењача.
Напомена 2. Ако се током рада примећују трагови цурења уља на местима где су погони предњих точкова спојени са мењачем, потребно је заменити унутрашње заптивке спојева.