2. Pomocou skrutkovača vypáčte a odstráňte ochranný kryt matice náboja.
3. Odskrutkujte maticu náboja, najskôr ju odistite.
Pri odskrutkovaní matice náboja musí byť auto na zemi!
4. Zdvihnite a podoprite prednú časť vozidla na stojanoch. Uvoľnite skrutky a vyberte koleso.
Skrutky kolesa uvoľňujte a uťahujte len s vozidlom na zemi. Uťahovací moment skrutiek 65-95 Nm (6,5-9,5 kgf·m).
(Článok je skopírovaný z webovej stránky: «vazbook.ru»)
5. Pomocou skrutkovača odstráňte prítlačnú podložku.
6. Odstráňte závlačku z matice, ktorá zaisťuje guľový kĺb tyče riadenia k ramenu riadenia.
7. Uvoľnite maticu zaisťujúcu guľový kĺb tyče riadenia.
8. Pomocou sťahováka vytlačte čap guľového kĺbu tyče riadenia z otočného ramena stĺpika riadenia.
9. Odstráňte dve skrutky a odpojte guľový kĺb ramena prednej nápravy od čapu riadenia.
10. Potiahnite kĺb riadenia pomocou vzpery...
11....a vyberte drážkovaný vonkajší driek z náboja.
12. Pomocou páčidla vytlačte vnútorný koniec kĺbu CV z prevodovky (pozri poznámku 1).
Poznámka 1: Ak plánujete demontovať oba pohony, po odstránení jedného z pohonov vložte na jeho miesto do prevodovky technologickú zátku (napríklad starý vnútorný CV kĺb) a až potom odstráňte druhú jednotku. V opačnom prípade sa ozubené kolesá diferenciálu posunú a pri montáži nebude možné vložiť kĺby CV.
13. Odstráňte hnací hriadeľ.
14. Na výmenu vnútorného tesnenia spoja (pozri poznámku 2) vyberte ho zo skrine prevodovky pomocou skrutkovača a zatlačte nové tesnenie, kým sa nezastaví pracovnou hranou vo vnútri prevodovky.
Poznámka 2. Ak počas prevádzky spozorujete stopy úniku oleja v miestach, kde sú pohony predných kolies pripojené k prevodovke, je potrebné vymeniť vnútorné tesnenia kĺbov.