Ход рычага ручнога тормазу павінен складаць 2-4 пстрычкі.
Для выканання рэгулявання ручнога тормазу вам запатрабуецца назіральная яма ці эстакада.
Рэгуляванне ручнога тормазу
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання рамонтных прац (гл. п. 2б і 4 "Падрыхтоўка аўтамабіля да ТО і рамонту").
2. Цалкам апускаем рычаг ручнога тормазу.
3. Утрымліваючы ражковым ключом на 13 мм рэгулявальную гайку ад проворачивания, накидным ключом на 13 мм саслабляем зацяжку контргайкі.
4. Заварочваем рэгулявальную гайку на 2-3 абарачэння.
5. Правяраем ход рычага ручнога тормазу. Калі ён вялікі - заварочваем рэгулявальную гайку, калі ход рычага ручнога тормазу меней 3 пстрычак - адварочваем рэгулявальную гайку.
Заўвага. Калі даўжыні разьбовай часткі цягі бракуе для рэгулявання ходу рычага ручнога тормазу, неабходна замяніць трасы прывада.
6. Адрэгуляваўшы ход рычага ручнога тормазу, прыўздымаем дамкратам заднюю частку аўтамабіля. Правяраем лёгкасць кручэння задніх колаў і надзейнасць іх фіксацыі ручным тормазам.
7. Калі тармазныя калодкі не мяшаюць кручэнню колаў, фіксуем рэгулявальную гайку контргайкай.
8. Правяраем працаздольнасць стаяначнай тармазной сістэмы: на ўздыме з ухілам не меней 23% стаяначная тармазная сістэма павінна надзейна ўтрымліваць аўтамабіль у нерухомым стане.