Мал. 89. Педаль тормазу ў зборы з вакуумным узмацняльнікам і галоўным цыліндрам:
1 - галоўны цыліндр; 2 - бачок; 3 - датчык аварыйнага ўзроўню вадкасці; 4 - вакуумны ўзмацняльнік; 5 - штурхальнік; 6 - педаль тормазу; 7 - буфер выключальніка стоп-сігналу; 8, 9 - гайкі мацавання стоп-сігналу; 10 - выключальнік стоп-сігналу; 11 - зваротная спружына педалі.
Калі выключальнік стоп-сігналу будзе залішне набліжаны да педалі, то яна не вернецца ў зыходнае становішча, клапан 18 (гл. мал. 78), прыціскаючыся да корпуса 21, раз'яднае паражніны А і В, і адбудзецца няпоўнае растормаживание колаў пры адпушчанай педалі.
Калі перасоўваннем выключальніка стоп-сігналу не атрымоўваецца ўхіліць няпоўнае растормаживание тармазных механізмаў, тое варта звярнуцца на станцыю тэхнічнага абслугоўвання, дзе адрэгулююць выступленне рэгулявальнага ніта 4 (гл. мал. 78) вакуумнага ўзмацняльніка адносна плоскасці мацавання фланца галоўнага цыліндру (памер 1,25—0,2 мм).