Паслядоўнасць выканання праверкі
1. Перад кожнай паездкай уважліва агледзіце колы аўтамабіля і элементы іх мацавання. Кожнае кола мацуецца да ступіцы чатырма нітамі. Энергічна націсніце на бакавіну кола нагой, разгойдваючы машыну ў папярочным кірунку. Калі ніты мацавання кола не зацягнутыя - яно пачне пампавацца на ступіцах. Пры найменшым падазроне на паслабленне мацавання кола, праверце зацяжку нітаў (момант зацяжкі гл. "Кола - замена"). Дыскі колаў павінны быць без расколін і слядоў дэфармацыі. На шынах не дапушчаецца наяўнасць парэзаў, адслаенняў, парываў, уздуццяў ("кілы"), выступы корда.
Заўвага. Пры адсутнасці механічных пашкоджанняў шыны, прыдатнасць яе да эксплуатацыі вызначаецца вышынёй малюнка пратэктара.
2. Візуальна вызначаем магчымасць далейшай эксплуатацыі шыны па індыкатарных выступах у канаўках малюнка пратэктара.
Выступы маюць вышыню 1,6 мм. Як толькі вышыня пратэктара зраўняецца з вышынёй выступу, шына падлягае замене.
3. Індыкатары размешчаны па ўсёй акружнасці шыны на некаторай адлегласці адна ад адной. Знаходзім іх па ўмоўных абазначэннях у выглядзе літар "TWI" ці стрэлкам "уверх" на бакавіне шыны.
4. Рэшткавы вышыню малюнка пратэктара вызначаем на вока або пры дапамозе глыбінямеру штангенцыркуля.
Такім чынам, можна параўнаць ступень зносу пратэктара па краях шыны і ў яе сярэдзіне. Паскораны знос сярэдняй часткі пратэктара сведчыць аб эксплуатацыі шыны з падвышаным ціскам, а хуткі знос унутранай ці вонкавай часткі пратэктара паказвае на неабходнасць рэгулявання кутоў усталёўкі колаў. Пры інтэнсіўным зносе аднаго з колаў, магчыма, што дэфармаваны элементы падвескі ці сілавыя элементы кузава аўтамабіля.
Папярэджанне. Згодна з "Дадаткам да Асноўных палажэнняў па допуску транспартных сродкаў да эксплуатацыі і абавязкаў службовых асоб па забеспячэнні бяспекі дарожнага руху", забараняецца эксплуатацыя легкавога аўтамабіля:
- калі вышыня пратэктара шын складае менш за 1,6 мм;
- з шынамі, якія маюць знешнія пашкоджанні (прабоі, парэзы, парывы) агаляючыя корд, а таксама расслаенне каркаса шыны, адпластаванне пратэктара і бакавіны;
- калі адсутнічае ніт мацавання або маюцца расколіны дыска і абады колаў, маюцца бачныя парушэнні формы і памераў крапежных адтулін;
- калі шыны па памеры або дапушчальнай нагрузцы не адпавядаюць мадэлі транспартнага сродку;
- калі на адну вось аўтамабіля ўстаноўлены шыны розных памераў, канструкцый (радыяльнай, дыяганальнай, камернай, бяскамернай), мадэляў з рознымі малюнкамі пратэктара, шыпаваныя і не шыпаваныя, марозаўстойлівыя і немарозаўстойлівыя, новыя і адноўленыя шыны.
5. З'яўленне вібрацыі, якая адчуваецца на кузаве ці рулявым коле пры руху аўтамабіля з сталай хуткасцю звыш 80 км/ч, можа быць следствам дысбалансу аднаго з колаў. Для выяўлення прычыны правяраем балансаванне колаў у шынамантажнай майстэрні. Калі вібрацыя выклікана дэфармацыяй дыска, пашкоджаннем шыны або нераўнамерным яе зносам, заменны шыну або дыск.