- мултицет в режим на омметър с обхват на измерване от 0,1 до 10 kOhm);
- термометър с обхват най-малко 100°C;
- малък термоустойчив съд с вместимост около 0,5 л.
Полезен съвет. Термометърът може да бъде заменен с дигитален мултицет с режим на термометър.
Премахване
1. Източете охлаждащата течност от системата за охлаждане на двигателя на автомобила.
2. За по-лесна работа свалете въздушния филтър.
3. Отстранете защитния капак от сензора за измерване на температурата на охлаждащата течност и изключете върха на проводника от клемата на сензора.
4. С помощта на гаечен ключ 21 мм развийте сензора за температура на охлаждащата течност от главата на цилиндъра.
Преглед
Проверяваме сензора по същия начин като сензора за температура на охлаждащата течност на системата за управление на двигателя. Сондите на омметъра трябва да бъдат свързани към входа и към тялото на сензора.
Съпротивлението на работещ сензор за температура на охлаждащата течност трябва да бъде близко до данните, посочени в таблицата:
| Температура на охлаждащата течност,°C | Съпротивление на сензора за температура на охлаждащата течност (сензор за температура на охлаждащата течност), Ом |
|
100 90 70 50 30 |
по-малко от 109 155-196 280-390 585-820 1350-1880 |
Сменяме дефектния сензор за температура на охлаждащата течност.
Маркировката на сензора за температура на охлаждащата течност се нанася върху шестоъгълната част на неговия корпус.
Монтиране
Монтираме сензора за температура на охлаждащата течност и всички предварително свалени части на автомобила в обратен ред на отстраняване.
(Информацията е публикувана на портала: «vazbook.ru»)
Напълваме охладителната система на двигателя с течност. Стартираме двигателя и се уверяваме, че няма изтичане на охлаждаща течност под сензора. Ако е необходимо, преинсталирайте сензора, като нанесете топлоустойчив уплътнител върху неговата резбована част.