- мултиметър в режим на омметър с граница на измерване от 0,1 до 10 kOhm);
- термометър с граница на изменение най-малко 100°C;
- малък термоустойчив съд с обем около 0,5 литра.
Полезен съвет. Термометърът може да бъде заменен с дигитален мултицет с режим на термометър.
Оттегляне
1. Източваме охлаждащата течност от охладителната система на двигателя на автомобила.
2. За удобство свалете въздушния филтър.
3. Отстранете защитния капак от сензора за измерване на температурата на охлаждащата течност и изключете върха на проводника от изхода на сензора.
4. С помощта на ключ 21 mm завъртаме сензора DTOZH от главата на цилиндъра.
Проверява се
Проверяваме сензора по същия начин като сензора за температура на охлаждащата течност на системата за управление на двигателя. Свържете сондите на омметъра към входа и към корпуса на сензора.
Съпротивлението на обслужваем сензор DTOZH трябва да бъде близко до данните, посочени в таблицата:
Температура на охлаждащата течност, °С | Съпротивление на DTOZH (датчик за температура на охлаждащата течност), Ohm |
100 90 70 50 тридесет |
по-малко от 109 155-196 280-390 585-820 1350-1880 |
Сменяме дефектния сензор за температура на охлаждащата течност.
Маркировката на сензора за температура на охлаждащата течност се нанася върху шестоъгълната част на тялото му.
Инсталиране
Монтираме сензора DTOZH и всички предварително свалени части на автомобила в обратен ред на отстраняването.
Напълваме охладителната система на двигателя с течност. Стартираме двигателя и се уверяваме, че няма изтичане на охлаждаща течност под сензора. Ако е необходимо, преинсталирайте сензора, като нанесете топлоустойчив уплътнител върху неговата резбована част.