- multimetru în modul ohmmetru cu un domeniu de măsurare de la 0,1 la 10 kOhm);
- termometru cu o gamă de cel puțin 100°C;
- un recipient mic rezistent la căldură cu o capacitate de aproximativ 0,5 l.
Sfaturi utile. Termometrul poate fi înlocuit cu un multimetru digital cu modul termometru.
Demontarea
1. Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire a motorului vehiculului.
2. Pentru ușurință în lucru, scoateți filtrul de aer.
3. Scoateți capacul de protecție de la senzorul indicatorului de temperatură a lichidului de răcire și deconectați vârful firului de la borna senzorului.
Textul este publicat pe portal VazBook.ru
4. Folosind o cheie de 21 mm, deșurubați senzorul de temperatură a lichidului de răcire de pe chiulasă.
Examinare
Verificăm senzorul în același mod ca și senzorul de temperatură a lichidului de răcire al sistemului de management al motorului. Sondele ohmmetrului trebuie conectate la intrare și la corpul senzorului.
Rezistența unui senzor de temperatură a lichidului de răcire care poate fi reparat trebuie să fie apropiată de datele specificate în tabel:
| Temperatura lichidului de răcire,°C | Rezistența senzorului de temperatură a lichidului de răcire (senzor de temperatura lichidului de racire), Ohm |
|
100 90 70 50 30 |
mai putin de 109 155-196 280-390 585-820 1350-1880 |
Înlocuim senzorul de temperatură a lichidului de răcire defect.
Marcajul senzorului de temperatură a lichidului de răcire este aplicat pe partea hexagonală a carcasei acestuia.
Instalare
Instalăm senzorul de temperatură a lichidului de răcire și toate piesele îndepărtate anterior pe mașină în ordinea inversă a demontării.
Umplem sistemul de răcire a motorului cu lichid. Pornim motorul și ne asigurăm că nu există scurgeri de lichid de răcire de sub senzor. Dacă este necesar, reinstalați senzorul, aplicând material de etanșare rezistent la căldură pe partea sa filetată.