- multimetru în modul ohmmetru cu o limită de măsurare de 0,1 până la 10 kOhm);
- termometru cu o limită de modificare de cel puțin 100°C;
- un recipient mic rezistent la căldură cu un volum de aproximativ 0,5 litri.
Sfaturi utile. Termometrul poate fi înlocuit cu un multimetru digital cu modul termometru.
Retragere
1. Scurgem lichidul de răcire din sistemul de răcire a motorului de pe mașină.
2. Pentru confort, scoateți filtrul de aer.
3. Scoateți capacul de protecție de la senzorul indicatorului de temperatură a lichidului de răcire și deconectați vârful firului de la ieșirea senzorului.
4. Folosind o cheie de 21 mm, scoatem senzorul DTOZH din chiulasă.
Examinare
Verificăm senzorul în același mod ca senzorul de temperatură a lichidului de răcire al sistemului de management al motorului. Conectați sondele ohmmetrului la intrare și la carcasa senzorului.
Rezistența unui senzor DTOZH care poate fi reparat ar trebui să fie apropiată de datele indicate în tabel:
Temperatura lichidului de răcire,°С | rezistență DTOZH (senzor de temperatura lichidului de racire), Ohm |
100 90 70 50 30 |
mai putin de 109 155-196 280-390 585-820 1350-1880 |
Înlocuim senzorul de temperatură lichid de răcire defect.
Marcajul senzorului de temperatură a lichidului de răcire este aplicat pe partea hexagonală a corpului acestuia.
Instalare
Instalăm senzorul DTOZH și toate piesele îndepărtate anterior pe mașină în ordinea inversă a demontării.
Umplem sistemul de răcire a motorului cu lichid. Pornim motorul și ne asigurăm că nu există scurgeri de lichid de răcire de sub senzor. Dacă este necesar, reinstalați senzorul, aplicând un material de etanșare rezistent la căldură pe partea sa filetată.