- multimetr w trybie omomierza z limitem pomiaru od 0,1 do 10 kOhm);
- termometr z granicą zmiany co najmniej 100°C;
- mały żaroodporny pojemnik o pojemności około 0,5 litra.
Pomocna rada. Termometr można zastąpić multimetrem cyfrowym z trybem termometru.
Wycofanie
1. Spuszczamy płyn chłodzący z układu chłodzenia silnika w samochodzie.
2. Dla wygody wyjmij filtr powietrza.
3. Zdejmij osłonę ochronną z czujnika wskaźnika temperatury płynu chłodzącego i odłącz końcówkę przewodu od wyjścia czujnika.
4. Za pomocą klucza 21 mm wykręcamy czujnik DTOZH z głowicy cylindrów.
Badanie
Czujnik sprawdzamy w taki sam sposób, jak czujnik temperatury płynu chłodzącego systemu zarządzania silnikiem. Podłącz sondy omomierza do wejścia i do obudowy czujnika.
Rezystancja sprawnego czujnika DTOZH powinna być zbliżona do danych wskazanych w tabeli:
Temperatura płynu chłodzącego,°С | odporność DTOZH (czujnik temperatury chłodzenia), Om |
100 90 70 50 30 |
mniej niż 109 155-196 280-390 585-820 1350-1880 |
Wymieniamy uszkodzony czujnik temperatury płynu chłodzącego.
Oznaczenie czujnika temperatury płynu chłodzącego znajduje się na sześciokątnej części jego korpusu.
Instalacja
Instalujemy czujnik DTOZH i wszystkie wcześniej usunięte części w samochodzie w odwrotnej kolejności do demontażu.
Napełniamy układ chłodzenia silnika płynem. Uruchamiamy silnik i upewniamy się, że spod czujnika nie wycieka płyn chłodzący. W razie potrzeby ponownie zainstaluj czujnik, nakładając żaroodporne szczeliwo na jego gwintowaną część.