- multimeter v režime ohmmetra s limitom merania 0,1 až 10 kOhm);
- teplomer s hranicou zmeny najmenej 100°C;
- malá žiaruvzdorná nádoba s objemom cca 0,5 litra.
Užitočné rady. Teplomer je možné nahradiť digitálnym multimetrom s režimom teplomeru.
Odstúpenie
1. Vypustíme chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému motora na aute.
2. Pre pohodlie vyberte vzduchový filter.
3. Odstráňte ochranný kryt zo snímača teploty chladiacej kvapaliny a odpojte hrot vodiča od výstupu snímača.
4. Kľúčom 21 mm vyklopíme snímač DTOZH z hlavy valca.
Vyšetrenie
Snímač kontrolujeme rovnakým spôsobom ako snímač teploty chladiacej kvapaliny riadiaceho systému motora. Pripojte ohmmetrové sondy k vstupu a k krytu snímača.
Odpor použiteľného snímača DTOZH by mal byť blízky údajom uvedeným v tabuľke:
Teplota chladiacej kvapaliny,°С | Odolnosť DTOZH (snímač teploty chladiacej kvapaliny), Ohm |
100 90 70 50 30 |
menej ako 109 155-196 280-390 585-820 1350-1880 |
Vymeníme chybný snímač teploty chladiacej kvapaliny.
Označenie snímača teploty chladiacej kvapaliny je nanesené na šesťhrannej časti jeho tela.
Inštalácia
Snímač DTOZH a všetky predtým odstránené diely namontujeme na auto v opačnom poradí.
Chladiaci systém motora naplníme kvapalinou. Naštartujeme motor a presvedčíme sa, že spod snímača neuniká chladiaca kvapalina. Ak je to potrebné, znovu nainštalujte snímač a na jeho závitovú časť naneste tepelne odolný tmel.