Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Рэкамендацыя. Дросельны вузел можна зняць, не зліваючы астуджальную вадкасць. Для гэтага запатрабуюцца два ніта М10 у якасці коркаў.
Папярэджанне. Прыступаць да выканання працы варта толькі пасля астывання рухавіка да бяспечнай тэмпературы (не вышэй за 45°C).
Зняцце
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання рамонту (гл. п. 2а "Падрыхтоўка аўтамабіля да ТО і рамонту").
2. Здымаем клему провада з адмоўнай высновы акумулятарнай батарэі (гл. п. 2 "Акумулятарная батарэя - зняцце і ўстаноўка").
3. Здымаем дэкаратыўную накладку рухавіка (гл. "Дэкаратыўная накладка рухавіка - зняцце і ўстаноўка").
4. Адвярнуўшы корак пашыральнага бачка, скідаем залішні ціск з сістэмы астуджэння рухавіка.
5. Здымаем шланг падводу паветра да дросельнай засланкі.
6. Адлучаем ад сектара трос прывада дросельнай засланкі (гл. п. 3 і 4 "Дросельная засланка - замена троса прывада")
7. Адлучаем раздым правадоў ад ДПДЗ (датчыка становішча дросельнай засланкі).
8. Адлучаем раздым правадоў ад рэгулятара халастога ходу (гл. п. 2 і 3 "Рэгулятар халастога ходу (РХХ) - праверка і замена").
9. Крыжовай адвёрткай саслабляем зацяжку хамутоў мацавання шланга сістэмы вентыляцыі картэра, двух шлангаў фурманка астуджальнай вадкасці...
...і шланга адсорбера.
10. Здымаем шланг вентыляцыі картэра са штуцэра корпуса дросельнай засланкі.
11. Адлучаем ад дросельнага вузла шланг адсорбера.
12. Ключом на 13 мм адварочваем дзве гайкі мацавання дросельнага вузла да фланца впускнога модуля.
13. Здымаем дросельны вузел са шпілек і прыўздымаем яго вышэй пашыральнага бачка сістэмы астуджэння.
14. Утрымліваючы дросельны вузел у прыпаднятым становішчы, здымаем шлангі падводу астуджальнай вадкасці са штуцэраў корпуса дросельнай засланкі.
15. Устаўляемы ў шлагі балты М10. Каб яны не выпалі, зацягваем хамуты шлангаў.
Ўстаноўка
Усталеўваны на аўтамабіль дросельны вузел і ўсе знятыя дэталі ў зваротнай паслядоўнасці.