Змест: Праверка і зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Папярэджанне! Перад выкананнем працы азнаёмцеся з мерамі засцярогі пры рамонце сістэмы кіравання рухавіком (гл. "Меры засцярогі пры рамонце сістэмы кіравання рухавіком").
Для выканання працы запатрабуецца мультыметр (у рэжыме вальтметра).
Праверка і зняцце
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Націскаем на фіксатар калодкі і адлучаем калодку джгута правадоў ад датчыка масавага выдатку паветра.
3. Падлучаем "мінусавы" мац вальтметра да "масы" (да рухавіка).
4. Улучыўшы запальванне, вальтметрам вымяраем напругу сілкавання на выснове 2 калодкі джгута правадоў (нумарацыя высноў выканана на датчыку).
Заўвага. Напруга на выснове павінна быць не менш 12 У. Калі напруга не паступае на калодку ці яно менш 12 У, значыць, разраджаная акумулятарная батарэя, няспраўны ланцуг сілкавання ці няспраўны ЭБУ.
5. Вальтметрам вымяраем напружанне харчавання на вывадзе 4 калодкі джгута правадоў.
Заўвага. Напруга на выснове павінна быць каля 5 У. Калі напруга не адпавядае норме, значыць, няспраўны ланцуг сілкавання датчыка або няспраўны ЭБУ.
6. Прыслабіўшы хамут, адлучаем воздухоподводящий шланг ад датчыка.
7. Тарцовым ключом на 10 мм адварочваем два ніта мацавання датчыка масавага выдатку паветра.
8. Здымаем датчык.
Савет. Пераканацца ў няспраўнасці датчыка масавага выдатку паветра можна, замяніўшы яго загадзя спраўным.
Ўстаноўка
Усталёўваны датчык у зваротнай паслядоўнасці.