- tüske dugattyúgyűrűk krimpeléséhez;
- Nyomatékkulcs.
Visszavonás
1. Távolítsa el a hengerfejet (cm. "Hengerfej - ki- és beszerelés").
2. Távolítsa el a motorolajteknőt (cm. "Motor olajteknő - tömítés csere").
3. Távolítsa el az olajfelszedőt (cm. "Olajbeszívás - eltávolítás és beszerelés").
4. Tekerjük a helyére a főtengely szíjtárcsa csavarját és egy kulccsal 17 mm-rel (autóalkatrészeken 19 mm-rel) a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba forgatva állítsa az első henger dugattyúját alsó helyzetbe.
Tipp: A hajtórúdsapkák anyáinak meglazítása során véletlenül megsérülhet az olajszint érzékelő, ezért célszerű eltávolítani (cm. "Alacsony olajszint érzékelő - ellenőrizze és cserélje ki").
5. dugókulcs 14 mm-rel csavarja ki az első henger hajtórúdfedelét rögzítő két anyát.
6. Távolítsa el a hajtórúd fedelét.
7. A kalapács fogantyúját a hajtórúdra támasztva felnyomjuk.
8. Távolítsa el a dugattyúegységet a hajtórúddal a hengerről.
9. Egy rúdról és annak fedeléről kiszedjük a laza leveleket.
Figyelem! A hajtórúd szétszerelésekor ne nyomja ki belőle a csavarokat.
10. Rögzítse a dugattyút a hajtórúdnál fogva egy satuban.
11. A gyűrű zárját enyhén szétfeszítve távolítsa el a felső nyomógyűrűt.
12. Hasonló módon távolítsa el az alsó nyomógyűrűt.
13. Távolítsa el az olajkaparó gyűrűt...
...és a bővítője.
Figyelem! A gyűrűk cseréjének célszerűsége a hengerek kopásának mértékétől függ (cm. "Dugattyú és hajtórúd - csere").
Telepítés
1. Alaposan tisztítsa meg a dugattyút a szénlerakódásoktól és lerakódásoktól. Megvizsgáljuk a dugattyút és a hajtórudat. A repedések elfogadhatatlanok.
2. Az új gyűrűket a dugattyú átmérőjének – névleges vagy javítási méretnek – megfelelően választjuk ki. A névleges méretű gyűrűkön nincs jelölés, a javítógyűrűk átmérője 0,4 vagy 0,8 mm-rel megnövelt és jelöléssel ellátott "40" És "80" illetőleg.
3. Mielőtt új gyűrűket szondával szerelnénk fel, megmérjük a rést a dugattyúgyűrű és annak a horonynak a fala között, amelybe a gyűrűt beépítjük.
Ha a hézag meghaladja a megengedett legnagyobb értéket, a dugattyút ki kell cserélni.
8.1.4. táblázat. Megengedett hézagok a horonyfalak és a dugattyúgyűrűk között
Gyűrű | Hézag, mm |
Felső kompressziós gyűrű | 0,04-0,07 |
Alsó kompressziós gyűrű | 0,03-0,06 |
Olajkaparó gyűrű | 0,02-0,05 |
Olajgyűrű...
... és szerelje fel a felső nyomógyűrűt a felirattal "VAZ" vagy "TOR" fel.
Az alsó nyomógyűrűt úgy irányítjuk, hogy egy horonnyal lefelé irányuljon.
4. A gyűrűket a következőképpen helyezzük fel a dugattyúra: a gyűrűzár megnyomásával (nem több, mint amennyi a gyűrű dugattyúra helyezéséhez szükséges), először a dugattyún indítjuk el a zárat, majd a gyűrű hátulján.
Új gyűrűket szerelünk a dugattyúra, kezdve az olajkaparó gyűrűtágítóval. Az olajkaparó gyűrű felszerelése után a bővítőzárat 180°-kal el kell forgatni a gyűrűzárhoz képest.
A gyűrűk dugattyúra történő felszerelése után zárakkal elfordítjuk őket úgy, hogy a felső nyomógyűrű reteszelése 45°-os szöget zárjon be a dugattyúcsap tengelyéhez képest, az alsó nyomógyűrű zárja 180°-kal elforduljon, és az olajkaparó gyűrű reteszelése 90°-ban van a felső nyomógyűrű reteszeléséhez képest.
5. Kenje meg tiszta motorolajjal a dugattyút, a gyűrűket és a henger belső felületét.
6. A tüskét ráhelyezzük a dugattyúra, és a gyűrűket préseljük vele, időnként megütögetve a tüskét, hogy a gyűrűk a kalapács nyéléhez igazodjanak.
7. A hajtórúdban és a burkolatban lévő betétek beépítési helyeit szárazra töröljük, és a betéteket a hajtórúd alsó fejébe szereljük.
8. Kenje meg tiszta motorolajjal a betétek belső felületeit és a főtengely hajtórúdnyakát. A főtengely elforgatásával a nyakat a legalacsonyabb helyzetbe mozgatjuk.
9. Felszereljük a dugattyút a blokkra, és úgy irányítjuk, hogy a dugattyú alján lévő nyíl a főtengely szíjtárcsája felé mutasson (cm. "Dugattyúgyűrűk és hajtórúd csapágyak - csere").
10. A tüskét a blokkhoz nyomva és a kalapácsfogantyúval a dugattyú alját megütögetve a hengerbe süllyesztjük, miközben egyidejűleg figyeljük a hajtórúd haladását a főtengelycsaphoz.
11. A hajtórúdra szereljük fel a burkolat szerelvényt a betéttel, és húzzuk meg a rögzítő anyákat 43,3-53,5 N·m nyomatékkal (4,4-5,5 kgf·m).
Figyelem! A hajtókar sapkák nem cserélhetők. A hajtórúdon és annak kupakján fel van tüntetve annak a hengernek a száma, amelybe a hajtórudat be kell szerelni. Az összeszerelt hajtórúdon a számoknak az egyik oldalon kell lenniük.
A másik három dugattyú gyűrűit ugyanígy cseréljük.
Az összes dugattyú beszerelése után a motort a szétszerelés fordított sorrendjében szereljük össze.