Tartalomjegyzék: Eltávolítás ↓ Telepítés ↓
A munka befejezéséhez szüksége lesz:
- dugattyúgyűrűs tüske;
- nyomatékkulcs.
Eltávolítás
1. Távolítsa el a hengerfejet (lásd "Hengerfej - ki- és beszerelés").
2. Távolítsa el a motorolajteknőt (lásd "Motor olajteknő - tömítés csere").
3. Távolítsa el az olajbeömlő nyílást (lásd "Olajbeszívás - eltávolítás és beszerelés").
4. Csavarja vissza a főtengely szíjtárcsa rögzítőcsavarját a helyére, és egy villáskulccsal 17 mm-rel (néhány autón 19 mm-rel) a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba forgatva az első henger dugattyúját alsó helyzetbe tesszük.
Tipp: A hajtórúd sapka anyáinak meglazítása során véletlenül megsérülhet az olajszint érzékelő, ezért célszerű eltávolítani (lásd "Alacsony olajszint érzékelő - ellenőrzés és csere").
5. Dugókulccsal 14 mm-rel lecsavarjuk az első henger hajtórúdfedelét rögzítő két anyát.
6. Távolítsa el a hajtórúd fedelét.
7. Helyezze a kalapács fogantyúját a hajtórúdhoz, és nyomja felfelé.
8. Távolítsa el a dugattyúegységet a hajtórúddal a hengerről.
9. Távolítsa el a betéteket a hajtórúdról és annak fedeléről.
Figyelmeztetés! A hajtórúd szétszerelésekor ne nyomja ki belőle a csavarokat.
10. Rögzítse a dugattyút a hajtórúdnál fogva egy satuban.
11. A gyűrűzárat enyhén elmozdítva távolítsa el a felső nyomógyűrűt.
12. Hasonló módon távolítsa el az alsó nyomógyűrűt.
13. Távolítsa el az olajkaparó gyűrűt...
...és a bővítője.
Figyelmeztetés! A gyűrűk cseréjének célszerűsége a hengerek kopásának mértékétől függ (lásd "Dugattyú és hajtórúd - csere").
Telepítés
1. Alaposan tisztítsa meg a dugattyút a szénlerakódásoktól és lerakódásoktól. Ellenőrizzük a dugattyút és a hajtórudat. A repedések elfogadhatatlanok rajtuk.
2. Válasszuk ki az új gyűrűk összhangban a dugattyú átmérő-névleges vagy javítási méret. A gyűrűk névleges méret, nincs megnevezések, javítás gyűrűk kibővített átmérője 0,4 vagy 0,8 mm-es, meg vannak jelölve a "40", valamint a" 80", ill.
3. Az új gyűrűk felszerelése előtt egy hézagmérővel mérje meg a dugattyúgyűrű és annak a horonynak a fala közötti hézagot, amelybe a gyűrűt be kell szerelni.
Ha a rés meghaladja a megengedett legnagyobb értéket, a dugattyút ki kell cserélni.
8.1.4. táblázat. Megengedett hézagok a hornyok falai és a dugattyúgyűrűk között
| Gyűrű | Hézag, mm |
| Felső kompressziós gyűrű | 0,04-0,07 |
| Alsó kompressziós gyűrű | 0,03-0,06 |
| Olajkaparó gyűrű | 0,02-0,05 |
Olajkaparó gyűrű...
...és felszereljük a felső nyomógyűrűt "VAZ" vagy "TOR" felirattal felfelé.
Az alsó nyomógyűrűt úgy irányítjuk, hogy a hornya lefelé irányuljon.
4. A gyűrűket a következőképpen helyezzük fel a dugattyúra: a gyűrűzár széthúzásával (nem több, mint amennyi a gyűrű dugattyúra helyezéséhez szükséges), először a dugattyúra helyezzük a zárat, majd a gyűrű hátsó részét.
Új gyűrűket szerelünk a dugattyúra, kezdve az olajkaparó gyűrűtágítóval. Az olajkaparó gyűrű felszerelése után a bővítőzárat 180°-kal el kell forgatni a gyűrűzárhoz képest.
A gyűrűk dugattyúra történő felszerelése után elfordítjuk a reteszeiket úgy, hogy a felső nyomógyűrű reteszelése a dugattyúcsap tengelyéhez képest 45°-os szöget zárjon be, az alsó nyomógyűrű reteszelése 180°-kal, az olajkaparógyűrű reteszelése pedig 90°-kal a felső nyomógyűrű reteszeléséhez képest.
5. Kenje meg tiszta motorolajjal a dugattyút, a gyűrűket és a henger belső felületét.
6. Helyezze a tüskét a dugattyúra, és használja a gyűrűk összenyomásához, időnként enyhén ütögesse meg a tüskét a kalapács fogantyújával, hogy biztosítsa a gyűrűk önbeilleszkedését.
7. Törölje szárazra azokat a helyeket, ahol a betétek be vannak szerelve a hajtórúdba és a burkolatba, és szerelje be a betéteket a hajtórúd alsó fejébe.
8. Kenje meg tiszta motorolajjal a betétek belső felületeit és a főtengely összekötő rúdcsapját. A főtengely elforgatásával a csapot a legalacsonyabb helyzetébe mozgatjuk.
9. Szerelje fel a dugattyút a blokkra, és irányítsa úgy, hogy a dugattyú alján lévő nyíl a főtengely szíjtárcsája felé mutasson (lásd "Dugattyúgyűrűk és hajtórúd csapágyak - csere").
10. A tüskét a blokkhoz nyomva és a kalapácsfogantyúval a dugattyú alját megütögetve a hengerbe nyomjuk, miközben egyidejűleg figyeljük a hajtórúd mozgását a főtengelycsap felé.
11. Szerelje fel a burkolat szerelvényt a betéttel a hajtórúdra, és húzza meg a rögzítő anyákat 43,3-53,5 Nm (4,4-5,5 kgf·m) nyomatékkal.
Figyelmeztetés! A hajtókar sapkák nem cserélhetők. A hajtórúd és a burkolata jelzi annak a hengernek a számát, amelybe a hajtórudat be kell szerelni. Az összeszerelt hajtórúdon a számoknak az egyik oldalon kell lenniük.
A másik három dugattyú gyűrűit ugyanígy cseréljük.
Az összes dugattyú beszerelése után a motort a szétszerelés fordított sorrendjében szereljük össze.